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已逝的全球知名女建築師札札哈蒂（Zaha Hadid）為台灣設計全球最大單塔斜張橋「淡江大橋」，但因工程難度高，第三標主橋段工程7度流標後，第八次才有廠商投標，目前廠商已順利通過資格審查。

連結淡水及八里的淡江大橋第三標主橋段工程，自2016年首次招標，當時工程預算為85.8億元，歷經三次招標皆流標，公路總局再度追加工程經費至94億元，沒想到二度招標依舊沒人投標，2017年三度追加工程經費至125億元，工期從60個月延長至68個月，再歷經三次招標後，再祭出獎勵，終於有廠商來投標。

日前第八次招標，終於有廠商願意投標，淡水區網友在網路上歡呼。歷經多日審查，公路總局宣布，「工信工程股份有限公司」為評分及格的優勝廠商。

不過，公路總局表示，因該工程預算從85億元追加至125億元，加上其他用地費和管理費共200億元，追加費用須報行政院核定後才能算是決標，最快6月前可決標，目標2024年可以完工。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市大同區斯文里三期整宅公辦都更案將在下月中旬進入拆除工程階段，目前展開拆除前置作業，並取得拆除執照。全案統包工程預算金額為9.4億，未來規劃興建2棟地上13層、地下3層建築物，共350戶住宅，預計興建3年完工，歷經上月流標，4月19日已重新上網招標、4月30日截標。都更處表示，這次招標已無家數限制，歡迎有意願投標廠商踴躍參與，讓住戶安心返回新家。

▲斯文里三期整宅公辦都更案已在4月19日重新上網招標、4月30日截標。

更新處表示，台北市府自行興辦斯文里三期整宅公辦都更為全台首例，現階段正積極辦理點交，近9成住戶都已相約騰空日，接付給市府協助拆除，期間無論是否為斯文里三期的所有權人，市府均投入資源全力協助弱勢戶中繼安置陪伴、打包搬家、單一窗口辦理水電中止等服務。

都更處補充，市府很重視這次其中58戶弱勢戶，經過跨局處合作，目前已全數完成安住媒合、找到新家，未來將由社會局、衛生局及關懷陪伴服務團隊，持續追蹤關懷搬新家安住後續生活狀況，提供不間斷的綿密服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市政府財政局於2018年4月17日(星期二)起公告標租新北市淡水區、新店區、汐止區等5處市有房地，預訂於2018年5月2日(星期三)上午11時整，於新北市政府15樓1534會議室辦理開標。

▲新北市市有不動產標租新北市淡水區精華空地及淡水區、新店區、汐止區精華房地，歡迎踴躍投標

本次標租不動產共計5標案，說明如下：

 

標號1–位於淡水區中正路老街上(範圍內含陶土藝術牆)，土地面積為336.58平方公尺，屬熱鬧地區且人潮眾多。

 

標號2–位於淡水區真理街1、2巷底間，毗鄰淡水區文化國小圍牆，土地面積為466.63平方公尺，周邊多屬住宅使用。

 

標號3–位於新店區北宜路1段6號房地，建物總面積為141.09平方公尺(約42.68坪)，建物主要用途為店舖，毗鄰捷運新店站，交通便利且具商業氣息。

 

標號4–位於新店區北宜路1段8號房地，建物總面積為110.74平方公尺(約33.50坪)，建物主要用途為店舖，毗鄰 捷運新店站，交通便利且具商業氣息。

 

標號5–位於汐止區力行街12巷5號、3號、1弄1號等3筆地下室，建物總面積為264.3平方公尺(約79.95坪) ，建物主要用途為商業用，步行至捷運南港展覽館站約10分鐘，交通方便。

 

相關標租注意事項及房地使用限制可參考網址：http://www.finance.ntpc.gov.tw/公告事項；如有疑問可電洽財政局詢問。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市政府違章拆除大隊4月16日上午強制拆除不肖人士在三峽區有木里擅自濫墾破壞山林興建宮廟的大型違建，由於濫墾面積約有1公頃大，又位處交通不便的隱密山區，拆除過程非常困難，預估將在一個月內才能全數拆完。

▲三峽山坡地遭違法濫墾濫建新北市府祭出重機具火速拆除(圖：新北市政府)

這座宮廟位於三峽山區及大豹溪流域，是新北市知名風景區，因位處高點十分隱密，拆除大隊接獲檢舉後立即到場會勘，發現業者將宮廟命名為「三清萬甲仙境」，現場並將茂密的國有林地「砍頭」，開闢山壁斜坡造景，並興建5座大小不一鋼構鐵皮違章構造物，開發面積約1公頃幾近完工，經拆除大隊認定後開出即報即拆通知書，並完成違建拆除送達法定程序，於4月16日一早進場強制拆除。

 

拆除大隊表示，拆除行動必須考量到達山頂之唯一施工通道狹隘曲折，同時得在安全無虞下，克服例如大型工程車輛無法一次抵達工區及拆除工法等諸多困難，因此拆 除時間會比較長些。

 

拆除大隊強調，新北市政府對於不肖業者或地主，擅自墾伐山林竊占國土破壞水保之開發行為，至為重視也不斷宣導取締，對於違法農地、山坡地或住宅區興建違建，破壞水土或農地之情事，一旦查報屬實，市府立即列入優先拆除辦理，絕不手軟，再次呼籲業者或地主不要以身試法，共同維護美好山林家園。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北港位於新北市八里區，為北台灣的國際港口，為促進台北港周邊土地朝產業、遊憩、文化併重的國際海灣都市發展，市府積極辦理台北港特定區都市計畫第一次通盤檢討，市府城鄉局將於2018年4月17日於八里區大埤頂市民活動中心、林口區公所召開說明會。

▲辦理台北港特定區通檢 持續推動台北港區躍居國際樞紐

新北市政府城鄉發展局局長柳宏典說明，本次辦理台北港一通的重點為「生態友善、保障民眾權益」，其中「生態友善」面向 ，考量土地適宜性及環境敏感區，尊重原有台北港北堤濕地具特色的地景，變更35公頃的農業區及河川區為生態保護區，另考量海岸線及挖子尾自然保留區生態景觀之保育維護，取消台15線北側及台61線兩側農業區得申請變更為遊憩區之開發機制。

 

在「保障民眾權益」部分，民眾陳情廖添丁廟對面五層樓建築物因疑似海砂屋，現況已有大塊混凝土剝落、天花板龜裂、鋼筋裸露及腐蝕現象，惟都市計畫 規定須以市地重劃方式開發，考量重劃開發時程過長，為保障居住安全，開發方式改以繳納代金方式辦理，以加速建築物改建。

 

都市計畫科謝惠琦科長表示，本次通盤檢討草案於2018年3月29日起辦理公開展覽30日，並於2018年4月17日上午10時於八里區大埤頂市民活動中心、下午3時於林口區公所辦理說明會。通盤檢討計畫書圖及公展說明會相關資訊置於城鄉發展局網站www.pl anning.ntpc.gov.tw/首頁－最新消息－都市計畫公告，屆時歡迎民眾一起參與關心。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

根據住展雜誌統計，北台灣今年Q1銷售中建案數量為1323個，較去年Q4減少20個、季減約1.5%，這是房市反轉以來，單季建案數量首度出現2位數減少。專家表示，代表建商完銷或撤場速度比增加供給快，整體而言，北台灣銷售建案數量仍處歷史高點水位，賣壓依舊沉重。

▲根據住展雜誌統計，北台灣今年Q1銷售中建案數量為1323個，較去年Q4減少20個、季減約1.5%。

住展雜誌企研室經理何世昌表示，今年Q1北台灣銷售中建案數量已經減少，代表建案完銷、或撤場的速度比增加供給速度還快，所以線上累積的建案才出現減少。雖然建案數量呈現10位數下降，但若與前幾年Q1相比，目前銷售中建案數量仍處在歷史相對高點水位，賣壓還是相當沉重，建案銷售的競爭程度依然激烈。

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推案速度>買氣復甦 建商仍應減量經營

2014年是房市反轉的關鍵年，根據住展雜誌統計，2015年、2016年北台灣推案量銳減，但銷售中建案頻頻走高，主要是建案降價幅度不足，買氣疲弱，以致建案滯銷。但2017年買氣已經明顯好轉，建案平均銷售率也止跌回升，但銷售中建案數量卻再創高的關鍵，是因為建商放手推案、推案量擴增所致。

何世昌指出，2015~2016年房市買氣差時，待售建案數量快速堆疊，但2017年市場買氣回神時，建案數量卻未見減少，這透露出建商推案速度高過買氣復甦動能，「減量經營、穩健推案」仍有其必要性。否則，高估市場買氣而大規模推案，反而會增加賣壓與價格戰的可能。

重劃區供給不受控 賣壓未消失

觀察北台灣各縣市行政區中，銷售中建案數量前5大行政區依序為竹北（89個）、桃園（75個）、中壢（66個）、林口（48個）、新莊（44個）。若以大台北而言，則銷售中建案數量前5大行政區依序為林口（48個）、新莊（44個）、淡水（42個）、板橋（38個）與中和（37個）；數量最少的則是南港（3個），其次則是中正區（4個）。

何世昌分析，從上述幾個銷售中建案數量較多的行政區來說，如竹北、桃園、中壢、林口、新莊、淡水與板橋，其多數供給量幾乎都來自於指標重劃區。換言之，房市修正至今3年多來，大多數重劃區賣壓並未消失，只有稍微減輕而已；原因是舊案賣完，但新案又不斷湧現，建案數量減少的速度就不如預期了。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園市長鄭文燦2018年4月17日前往桃園婦女館演藝廳，出席「桃園市企業創新協會2018國際趨勢產業升級轉型與企業智慧創新研討會」時表示，桃園具有地理及雙港運輸優勢，是北台灣最大的物流基地，也是亞太地區經濟相當活絡的地方。升格後，桃園人口成長快速，目前人口數即將突破220萬人，假設成長速度不變，預估8至10年內總人口數將超過台北市。鄭文燦強調，桃園正在改變、進步，桃園發展的三支箭：桃園航空城計畫、亞洲‧矽谷計畫、前瞻基礎建設計畫，均會依序完成，成為帶動台灣發展的火車頭。

▲鄭文燦：推動桃園發展的三支箭，成為帶動台灣發展的火車頭(圖：桃園市政府)

鄭文燦表示，桃園航空城計畫是台灣目前規模最大的都市計畫案，推動至今將近10年，升格前，桃園航空城計畫被批評為炒地皮、黑箱作業，並未獲支持。升格後，市府上網公開航空城土地交易資訊，減少人為操作之疑慮，同時，舉辦30場全區聽證會，約有4萬名民眾參加，讓贊成者、反對者的意見都能充分表達，採取更透明、民主、參與的方式來解決問題，並以「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」為四大原則推動。

 

鄭文燦說，市府將全區聽證的結果提送至內政部，經過1年多的協調後，已於2018年3月27日通過內政部都市計畫委員會再審定，進入實質開發階段，將機場園區及附近地區納入第一期徵收，包括位於第三跑道附近的大園海口里崙仔後聚落，並剔除宏竹里、埔心溪兩河流域，面積共2,601公頃。同時，也將黑貓中隊12公頃停機棚基地規劃為古蹟指定區；提高蛋白區第二期啟動門檻，從產專區招商權責發生率60％提升至65％。

 

鄭文燦指出，桃園航空城計畫能提升機場運量，目前機場運量每年均成長5％以上，桃園國際機場去(106)年運量達到4,480萬人次，預估桃園航空城計畫完成後，運量將達8,000萬人次，大幅提高台灣連結至國際的效益。機場捷運及捷運綠線也將經過航空城計畫區，交通非常便利。

 

鄭文燦提到，桃園航空城計畫將優先引進高科技產業，包括：航太、倉儲、物流、維修、會展、綠能、雲端、文創等產業，以創造更多就業機會。以國際會議及展覽為例，市府已規劃在青埔興建桃園會展中心，會議廳可容納3,000個席位，並設置室內及戶外展覽館，目前正由內政部提報行政院核定的階段，預計2018年定案、2019年動工，未來將成為舉辦國際會議的最佳場所。他也提到，市府規劃在機場捷運A17站發展桃園流行音樂劇場，引進大型戶外演唱會。

 

鄭文燦表示，市府會陸續與國內外大學合作，培養相關人才，包括台北商業大學、萬能科技大學、聖母大學門多薩商學院等，也在物流、維修產業方面持續與航空業合作。

 

鄭文燦也表示，升格後，為解決捷運遲遲無法通車的問題，桃園捷運公司提早接手，同步進行改善計畫，經過8個多月後，機場捷運通車在2017年3月正式通車，機場到台北僅需35分鐘，每日平均運量約5.6萬人次，通車1年後營運表現亮眼，2017年盈餘約8,700萬元，2018年每日平均運量更達6萬人次，市府也在2018年實施持市民卡搭乘捷運享8折優惠、直達車南延計畫等方案，持續發揮機場聯外、北桃通勤、區域旅遊三大目標。

 

鄭文燦指出，未來鐵路地下化、捷運三鶯線延伸八德段、捷運棕線、機場捷運等捷運系統均可連結至台北，形成北北桃1小時軌道生活圈，串連3個直轄市、約1,000萬人口，讓首都減壓，也發揮各自區域的特色。而鐵路地下化後，桃園將增設中路、永豐、中原大學及平鎮等4座通勤車站，形成一條鐵路通行帶。桃園正邁入捷運時代，未來將成為「目」字型捷運路網，涵蓋約160萬人口。

 

鄭文燦提及，桃園的工業產值是全台第一，平均每年約3兆元，有30個工業區，面積達6,000多公頃，工廠則約1萬1,000家，也因為工業對環境負擔較重，市府也持續進行環境保護，在河川汙染管制、空汙減量、海洋汙染管制、土壤復育、環境教育及資源回收等每一項均獲全國特優，讓河川變得更乾淨，未來完成汙水下水道後，將大幅提高環境品質。

 

鄭文燦也提到，桃園的汽車零組件製造產業佔全台60％，在生技食品、化工、ICT、物流、航太及維修、綠能、電動車等產業均有一定的發展基礎，可見桃園的工業實力。桃園是國家下一個階段的建設重點，更是亮點，市府會致力完善每一項建設。

 

在「亞洲‧矽谷計畫」方面，鄭文燦表示，市府提出數項配合計畫，包括：第一、亞洲創新人才交流中心，由市府與中華電信合作，打造為桃園版軟體園區，吸引公司人才進駐；第二、虎頭山物聯網創新基地，作為推動IoT產業研發實驗基地，在2018桃園農業博覽會也有展示「自動駕駛電動車」；第三、幼獅國際青年創業村，提供R&D公司及年輕人更多的發揮空間及資源，下一階段也將持續推動更多的研發中心。

 

在扶植青創團隊方面，鄭文燦提到，市府活化安東街倉庫，打造為安東青年創業基地，發展AR/VR/MR等技術，並徵求新創團隊進駐，從40組報名團隊中遴選出8隊進駐，由微軟提供平台協助新創團隊開發新產品，8組的團隊表現都非常亮眼，在2018桃園海芋季亦有提供VR體驗。桃園目前發展三個青創基地，未來也陸續增設，給年輕人更多的支持，鼓勵創新方案。

 

鄭文燦表示，升格後，桃園推動「333托育政策」，包括「生育補助每胎3萬元」、「育兒津貼3歲以下每月3,000元」，新生兒數從原本的每年1萬7,000名提高至2萬3,000名，生育率是全台第一。2018年8月也將推動幼教扎根計畫，將就學補助向下延伸到4歲，實施4歲中班公幼免費、私幼一學期補助1萬5千元，完善每一階段的福利制度。

 

鄭文燦也表示，因應桃園人口的成長，市府持續增設及擴建學校，並增加更多福利，包括：增設公托中心、親子館、幼兒園，其中幼兒園在2017年增加1,600個公托幼兒名額，2018年至2020年將各增加2,000個名額，總共達6,000名，降低年輕家庭的負擔。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台中豐原安康社會住宅是全市首處，結合社福服務與醫療站，推動「共好計畫」理念。台中市住宅處今(19)日起分批辦理200戶承租戶點交、簽約及公證作業，簽約公證前將先與承租戶進行房屋空間、設施及設備點交，不同於現行租屋市場「先簽約、後點交」，盼兼顧現況並確認保障承租戶權益，降低履約糾紛的機會。

住宅處表示，社會住宅完工後儘速提供承租者入住，考量出租物件地點相同、房型格局相近，且總出租物件數量高達200間，之前於看選屋階段並未開放中籤戶逐間看屋，而是採樣品屋參觀後書面選定。由於租賃契約辦理公證所需費用由承租戶及市府各負擔一半，市府希望承租戶確實瞭解承租房屋及其內各項設施設備均符合承租需求後，再簽訂租賃契約；同時，也請公證人至豐原區安康段共好社宅現場辦理公證作業，減少民眾來往奔波。

住宅處指出，為落實台中市共好社宅的智慧管理，市府與市面四大票劵公司合作打造電子房卡，設計專屬且各具特色卡面或造型，除電子票劵原有功能外，另附加房間大門鑰匙功能，承租戶如退租時，重設卡片即可，不僅可節省更換傳統門鎖費用，更可保障新承租戶的居住安全。

此外，也搭配專屬台中市共好社宅的APP系統，未來承租戶每月租金繳納、信件包裹通知、修繕申請等皆可透過該APP系統完成，簡單便捷的操作介面相當人性化，如高齡者無使用智慧型手機或擔心不會操作使用，亦可直接以智慧對講機與管理中心人員洽詢相關服務。

住宅處強調，承租戶進住後才是社會住宅政策落實的開始，市府逐步實踐台中市共好社宅計畫，除伊甸社會福利基金會及中國醫藥大學附設醫院進駐外，各項社區營造活動也將陸續展開，包括點交、簽約及公證期間，將發起搬家順手捐活動，承租戶所捐繪本、書籍、玩具及桌遊等，將由伊甸社會福利基金會整理後留在伊甸社會福利基金會經營的好鄰安康店供民眾借閱。

5月起也將陸續辦理好厝邊入住PARTY及住民共識營，盼透過豐富活動增加住民彼此間認識的機會，串起各住民、管理中心及市府間的溝通橋梁，也讓住民及周遭居民一同感受台中市社會住宅共好計畫精神。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

高雄環狀輕軌二階工程，現已開始施作美術館路線段，針對輕軌美術館路當地居民訴求變更設計、暫停施工等部分，高市府捷運局昨再提出說明，以釋民眾相關疑慮，該局強調，未來將持續加強與周邊居民溝通協調，冀讓民眾了解輕軌整體規劃。

捷運局提出三大項說明：一、該工程完工後實際車道數未減少：為使美術館路保有與現況相同的單向行車空間(現況為一快一慢約6m寬度)，針對輕軌路廊佔用的道路寬度，將利用人行道削減及取消停車位方式來彌補，削減後人行道則改至兩側的都市計畫退縮地。

另輕軌美術館站所佔用的道路寬度(較路廊多)，則藉由車站位置往美術東二路移設，並協調周邊退縮人行道空間，以維持原路寬。

此外，美術館路路型規劃是以不改變行車斷面寬度為原則，而現況單向可行車空間為一快一慢約6公尺寬度，未來通車後單向行車斷面寬度將可達到6.3公尺。美術館路段完工後可讓用路人享有更寬裕的道路使用空間。

二、救災救護未受影響：1、捷運局於4月初邀集消防局、建管處及市警局等單位就救災動線進行研討，有關輕軌沿線大樓救災空間及動線，依既有消防車最大車寬2.4公尺，可通行美術館路施工中及營運後最窄路幅，另現有空間足以提供雲梯車救災使用。

 2、有關大樓防救災係以大樓避難設備及防災疏散動線空間為主，雲梯車係輔助設備，如超過雲梯伸展高度，仍須依賴大樓避難設備救災。3、依據輕軌軌道版結構強度可承載輕軌列車（空重49公噸-滿載乘客70公噸），所以足供救災車輛重量安全通行，日後輕軌沿線若因緊急災難搶救災需要，可暫停營運使用軌道區通行。

 4、有關輕軌沿線因應搶救災作業交通疏導作業，除依據現行消防作業進行交通疏導，捷運局施工期間皆有義交及工區工程人員可配合消防救援作業，若居民仍有疑慮，捷運局將邀集相關單位於現場進行大樓演練及配合交通疏導。

三、路外停車空間足供使用：輕軌完工後，美術館路取消汽車停車席位110席，藉由週邊路外停車場替代尚有餘裕汽車343席。

捷運局表示，為讓輕軌沿線居民了解輕軌施工時程及影響，統包商目前已辦理施工前說明會、協調會及公聽會場次共計91場，且為利輕軌施工順利進行，未來仍將持續加強與周邊居民溝通協調，以期讓民眾了解輕軌整體規劃，讓全體市民及早享有舒適、便捷、安全的輕軌運輸設施。

捷運局指出，高雄環狀輕軌串聯銜接重要旅次吸引點包括文教、醫療、遊憩中心、商業購物中心、高雄新地標-亞洲新灣區、藝文休閒中心、高密度住商中心等，未來將引發經濟、產業與觀光效益，並擴大到全高雄。

捷運局進一步指出，輕軌第一階段C1籬子內站-C14哈碼星站已完工通車，目前接續輕軌第二階段路線施工，輕軌路線連接鐵路地下化路段後，轉往美術館路銜接大順路，再銜接至凱旋路至輕軌C1站，串連形成環狀系統，與捷運紅橘線及鐵路地下化車站形成路網，可便利民眾轉乘服務，強化高雄都會區大眾運輸系統的便利性。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】