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桃園市長鄭文燦2018年7月25日主持市政會議，針對台鐵桃園段鐵路地下化議題表示，鐵路地下化計畫主體工程由鐵道局主辦，目前正進行綜合規劃，而鐵路地下化計畫準備工程及先導工程包括桃園捷運藍線的橫渡線下挖、機場捷運A23中壢車站和中新地下道拓寬等，各項工作都在時間表上，目的在於讓日後鐵路地下化工程期間縮短。鐵路地下化計畫將由他擔任召集人、市府秘書長李憲明擔任執行秘書，由交通局、捷工局、地政局、都發局等相關單位共同進行，透過整合交通建設、都市發展及土地開發，降低財政負擔、促進城市整體發展。

▲鄭文燦：鐵路地下化整合交通建設、都市發展及土地開發，促進財政穩健及桃園整體發展(圖：桃園市政府)

鄭文燦指出，鐵路地下化計畫的主體工程由鐵道局主辦，目前正進行綜合規劃，待核定後，交通部才會交由鐵道局推動。而鐵路地下化計畫還包括準備工程和先導工程，這些先期工程都是站在市民立場，希望盡量縮短鐵路地下化工期的作法。桃園捷運藍線的準備工程為橫渡線下挖，市府2018、2019兩年計編列1億6,000萬元經費，處理機捷A22老街溪站到A23中壢車站的橫渡線下降工程。

 

鄭文燦也指出，機捷A23中壢車站和中新地下道拓寬兩項是鐵路地下化的先導工程。目前交通部鐵道局與台鐵局原則上訂定2018年9月15日桃園鐵路地下化先導工程機捷A23站要動工，而動工前準備包括台鐵車站改造、交通微整形、中新地下道啟用、元化路地下道封閉壓力測試等各項工作，已都在時間表上陸續進行，市府也會積極敦促交通部各單位盡早進行相關準備工作，讓鐵路地下化計畫順利進行。

 

鄭文燦也說，鐵路地下化爭取到962億元預算相當不容易，也代表桃園都市發展將具有嶄新面貌。他要求捷工局、交通局全力以赴，完成鐵路地下化計畫的先導工程和準備工程，同時都發局也要針對捷運綠線、鐵路地下化沿線車站進行開發，避免產生機捷先興建、後開發的情況。他強調，鐵路地下化興建與開發同時進行，具有完整財務模式，可以整合桃園未來交通建設、都市發展、土地開發，同時也能降低財政負擔。

 

另針對中壢車站周邊交通微整形實施規劃，市府交通局長劉慶豐於市政會議進行專案報告表示，市府從2018年5月開始分5階段進行，目前進行至第四階段，施作包括調整原機車下車區為汽車下客區、擴大機車接送區並增設遮陽棚、新設計程車專用下車區、移除導桿改設反光標記、新設斑馬線上方紅綠燈等，也感謝鐵路局、工務局、警察局與中壢區公所的協助與配合。第五階段將待元化路地下道封閉後，將站前計程車排班區遷移至元化地下道，使站前道路更寬闊，並配合科技執法，以感知器偵測提醒占用下客區車輛駛離，預計可使中壢車站站前空間更加開闊、周邊交通也能更加順暢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

2018年住宅補貼已經開始收件了！自7月28日起，連續三個週六，將在楠梓、小港、鳳山提供假日收件服務，都發局提醒民眾，住宅補助受理期間至8月31日截止，歡迎平日工作不方便請假的民眾，就近前往假日服務站，服務時間為上午九點半到下午三點半，中午不休息，歡迎民眾多加利用。

▲高市府住宅補貼週六也能辦！楠梓、小港、鳳山假日服務開跑(圖：高雄市政府)

都發局表示，假日收件首站是7月28日在楠梓區公所7樓大禮堂提供服務，接下來是8月4日在小港空中大學C106教室，8月11日則是市府鳳山行政中心後棟1樓大禮堂，除臨櫃收件外，也會協助民眾填寫申請書表，並提供諮詢、補件等服務，如果是曾經受領補助的民眾，可於都發局自行研發的系統帶出2017年申請資料後直接列印申請書表，完全免手寫！民眾出門前也可利用假日服務諮詢專線電話(0984-302-762)，確認應攜帶的文件及資料，以免缺漏還得多跑一趟。

 

都發局特別提醒，申辦民眾或代理人只要記得帶身分證正本、印章及應檢附文件正本，不用再購買郵票及影印相關申請文件，即可輕鬆申辦。如需住宅補貼相關資訊及諮詢服務，可至「高雄住宅補貼網(https://hs.kcg.gov.tw)」查詢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

三環三線加緊動工，新北捷運局預估到年底可通車路段將達到56.8%，間接駁斥新北市長候選人蘇貞昌所言的「三環三線是虛線」，其中淡海輕軌最快將在今年底試營運，環狀線第一段最快也會在明年上半年通車，最新影片也曝光。

黃色的環狀線列車氣勢磅礡，新北市捷運局最新影片曝光，記錄沿線特殊軌道工法，以及工程人員辛苦付出，也等同替第一階段即將邁向完工的環狀線，再下一計強心針。

記者錢麗如：「環狀線的第一階段工程，預計今年年底就能全數完工，而我現在所在的位置是，Y6站大坪林站的新建出口，也差不多已經完成，未來這邊可以通往北捷的松山新店線，成為轉乘大站。」

Y6大坪林站新建出口，可以看到代表松山新店線的綠色和代表環狀線的黃色，而環狀線第一階段進度已經高達90%，目前試車路段最遠到Y15板橋站，預估最快9月能全線試車，意味著通車時間越來越近。

新北市捷運局副局長李政安：「希望能夠在上半年，能夠進入初履勘的階段，期待希望上半年也能夠營運通車。」

綜觀目前三環三線進度，除了環狀線第一階段90%，安坑線進度也有36%、萬大線第一期32%、三鶯線則是22%，至於淡海輕軌綠山線將近100%通車在即。

淡海輕軌綠山線預估8月到10月初履勘，最快年底可以通車試營運，而新北捷運局也表示，三環三線年底全線可通車路段也將達到56.8%。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為了讓「住者有其屋」，蔡英文總統推動社會住宅，喊出8年要完成20萬戶的目標，內政部評估108年底目標4萬戶可以達標，但包租代管，今年目標1萬戶截至7月10日只有825戶媒合成功，再從空屋數來看，目前全台已經突破120萬宅，在空屋數這麼高的情況下，政府力推的社會住宅政策，到底能穩定房市，或者讓市場供過於求的問題更加惡化？

記者黃琲茹：「這裡是世大運的選手村，賽事結束，選手撤離後，現在已經轉型為社會住宅，到時候裡頭不但家具什麼都有，房價(租金)也是低於市價的8折，以一人房型來說，價格落在5500元，4人房則是1萬6600元，到時候如果中籤，最快11月就能入住。」

民眾vs.工作人員：「所以您設籍在林口區嗎？」

平常上班日，民眾還是趕著申請抽籤，鄰近機捷A9林口站的世大運選手村，釋出的住宅數量，已經算是十分龐大，申請人數搶破頭。

民眾：「四房的，(四房 所以房價的話大概是差多少)便宜6、7千塊有吧。」

新北市城鄉發展局科長鄭健志：「預估到8月15日截止的時候，大概可以收件4000件到5000件，那以目前受理的狀況是以，一房跟兩房是最為搶手，一房它的收件數已經超過它提供的數量了，三房跟四房目前還有一些餘額，因為它數量比較高，所以它的中籤率會高於其他的社會住宅。」

以目前社會住宅的占比來說，2010年社會住宅占全國總住宅總數的0.08%，2017年第4季雖然上升為0.12%，但實際換算社會住宅總量平均一年只大約增加425戶，從數字來看造福的似乎仍是少數居民，加上房價所得比居高不下，對於國內整體住宅問題的改善，能有多大助益？

房產專家李同榮：「第一個它的方向是對的，但是第二個它的規劃是錯的，第三個它的執行進度其實是緩慢的，為什麼房價在跌租賃的租金反而在漲，這跟我們現在包租代管錯誤政策都有關係的。」

對於租屋族來說，租金高昂的問題，仍普遍存在，民間團體調查發現，若以基本工資22K的三成在六都租屋，6600元在台北只能找到745戶，平均只能租到4.74坪，新北市有2064戶約5.75坪，但雙北以外的四都能租到6坪以上房子，顯見北部的租屋市場，對勞工的經濟負擔更重，居住品質也是最差。

房仲智庫發言人張旭嵐：「其實非常多人為什麼覺得說，為什麼在台北買不到房子，租不到好房子，最主要的原因也是因為大家都覺得我要住在最方便，最多工作機會的北部地區，除了要解決居住問題之外，它也是要同步的去思考，怎麼樣可以讓這樣的一個資源，可以均分到各個縣市各個區域。」

內政部統計目前已完工、興建中以及規劃中的社會住宅，總戶已經超過108年預定目標4萬戶(共4萬8950戶)，但包租代管，今年目標1萬戶，但截至7月10日為止六都只有825戶媒合成功，其實從2010年底的五都選舉開始，社會住宅似乎也成為政見指標。

當時，國民黨陣營的郝龍斌提出興建出租住宅4萬5千戶，現任台北市長柯文哲2014年競選時，也提出「4年完成2萬戶」的政見，2016年總統大選蔡英文又承諾「8年完成20萬戶」，社會住宅的政見支票一張又一張的開，到底兌現多少？

包租公律師蔡志雄：「大部分現在主流的租屋需求都是小坪數的，所以如果那個坪數太大的話，其實這個部分就不符合，現在租屋的需求可能要看區域，還有它提供的房型，這部分其實都是有影響的。」

如何降低空屋率，穩定市場機制，讓租屋、購屋族，對房價、租金有感，社會住宅政策的落實，要考慮的絕對不只戶數達標這麼簡單。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

宏大國際資產公司昨（23）日最新調查指出，台北市中心和內湖、南港的商辦市場，有3大指標顯示，買方陸續回籠看屋，甚至有些優質的辦公，已「一戶難求」，大多頭格局確立。

宏大國際資產公司總經理陳益盛表示，近4年住宅市場持續高檔下修，沒人敢打包票，這波還要下跌多久，但反觀商辦市場，已與住宅市場脫鉤，走向大多頭。

宏大國際資產公司針對台北市面積中型規模以上的辦公室交易，發現104年∼106年，中山、中正、松山、大安、信義五大行政區，每坪平均成交價分別為77.2萬、76.18萬、71.66萬，呈微幅下修；至於交易件數，則由104年的195件，105年的158件，反彈至106年的167件，可謂「價跌量增」。

陳益盛分析，今年4月底止，五大行政區成交價格已反彈，上漲至每坪均價72.82萬，漲幅約1.6％，至於內湖、南港，價、量變化則維持高檔。

展望未來趨勢，陳益盛分析，從3項指標觀察，未來將步入大多頭格局。首先，商辦交易價、量變化，依據統計實價登錄，去年交易量已超越105年，交易單價則已反彈，超越去年。

第2，台北市新完工辦公大樓幾乎沒有新供給，甚至近年有數萬坪大樓已從原先的辦公用途變更為旅館、或都更改建為住宅，供給量反而呈現負成長，甚至每坪百萬級的優質「豪」辦，更「一戶難求」。第3，台北市中心五大區商辦平均租金報酬率2.3∼2.5％，內湖可達2.6∼2.8％，遠優於定存和住宅。

此外，台北市政府商業處的統計，北市公司登記家數近年持續成長，104年12月家數為17萬2,436家，到107年6月為17萬9,930家，3年來增幅4.3％，形成撐盤效應。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】