草屯實價登錄行情查詢,草屯房地合一稅計算,草屯房屋買賣交易安全

▲位於青埔特區永園路一段的「竹風青田」社區，屋齡約6年，與都計外圍地區僅一路之隔。(圖/記者張瀞勻攝)

近年蔚為話題區域的青埔特區受惠於公共建設逐步落成，全聯、星巴克以及商場落成，生活機能完善，未來還有會展中心、美術館，成為桃園明星重劃區，不過近期房市買氣受到利空訊息影響而下滑，不少人認為有機會撿到便宜，但是根據最新實登資料顯示，買對時機點出脫，漲幅恐怕也不輸這幾年瘋漲的竹北地區。

根據內政部實價登錄網站，位於青埔特區永園路一段的「竹風青田」社區，屋齡約6年，位於都市計畫區最邊陲地段，與都計外圍地區僅一路之隔，不過最新成交的8樓戶含車位52.75坪，以總價1860萬元出售，拆算單價達42.7萬元，屋主持有不到6年獲利達77%，價差達812萬元，另一戶為12樓戶，含車位52.75坪，總價也達1950萬元，換算每坪單價43.1萬元，帳面上增值達825萬元。

網友指出，只能說買房的時機點很重要，這幾筆都是在2017~2019青埔房市最低迷時在每坪22~24萬之間購入，「當時敢買的還要承受旁人嘲笑跟不可思議的奇怪眼光，想說怎會有人笨到去買鬼城，只是當初笑的人，這二年笑著笑著都哭了，而這些適合自住的邊陲區一開始單價較低，結果漲的並沒有比較少。」

全球居不動產情報室總監陳炳辰分析，青埔名聲受捧，連帶推升周邊確實不意外，像是處於外圍的大園門牌就受到拉抬，而往A19走更不用說，商場與美術館效益都讓不少在地人青睞，而青埔的名氣、高價建案、綠地與純住風格等利多，已難再讓房價走回頭路，後況將因指標地段吸引外地客群，或是桃園的資產族群，可望是在桃園與藝文特區相互輝映的高房價聚落。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新北市地政局今（5/4）公布全市建物買賣面積，發現從2018年至2022年底，主要交易總價區間維持在1500萬元以下，交易單價越來越高，在購屋者可負擔總價不變的情形下，買賣面積呈現遞減，35坪以下的產品交易合計50.38%，首度超越面積35坪以上占比，顯示小坪數產品已成都會區購屋趨勢。

新北市地政局分析近5年交易量均超過全市總交易量5%的8個交易熱絡行政區的價格變化，包括淡水區、新莊區、板橋區、中和區、三重區、汐止區、新店區和林口區。

交易熱區單價部分，近5年以單價30萬以下產品為最大宗，但去年以單價30至40萬元的產品居多；反觀近5年內單價40萬元以下產品逐漸減少，但每坪40萬元以上的高單價產品則逐年增加。另在總價部分，5年內交易案例以低於1500萬元者占最大宗。

地政局統計全市建物買賣面積，從2018年平均28.01平方公尺（約8.47 坪）至2022年遞減至26.99平方公尺（約8.16坪），最受市場歡迎的物件雖然是3房2廳2衛的格局，但面積20坪以下產品及空間配置為1房1廳1衛者，在5年內的交易量增加較多，且有逐年增長的趨勢。

至於各類型格局建物面積在5年內多有遞減的情形，尤其以1房1廳1衛縮減比例相對明顯；值得注意的是，35坪以下占比也逐年增加，到2022年底35坪以下交易標的合計50.38%，首度超越面積35坪以上占比，顯示中小坪數產品市場需求日益增加。

新北市地政局地價科科長蕭湘君受訪時說，根據內政部戶口統計資料，從2018年至2022年底家戶人口數越來越精簡，又近年高房價、通膨及少子化危機，觀察近5年間交易熱區的購屋偏好及成屋的價格區間變化，小坪數產品逐年增長，總價區間雖維持在1500萬元以下，但單價40萬元以上占比卻逐年增加，導致買賣面積呈現遞減，與全市建物面積逐年減少的觀察結果一致，此現象反映出高房價時代及人口結構轉變所形成的購屋選擇。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近日在野黨猛烈抨擊「8年20萬戶社宅」是膨風政策，內政部長林右昌接受自由時報「官我什麼事」節目訪問時強調，總統蔡英文推動社宅政策已有6年多的時間，可掌握的社宅數量比過去直接興建的國宅還要多。然而，高房價問題就像慢性病，需要慢藥醫，還需要多帖藥方來處理。

林右昌進一步表示，高房價問題是需要時間來調理和處理，其中的方案包括300億元租金補貼和房貸利息支持等，旨在減輕民眾壓力，簡單來說就是舒緩症狀。但要根治則需要長期推動社宅政策。

然而台灣社宅政策起步緩慢，直到蔡英文當選總統後才正式推動、時間大概6年多，目前已完工部分超過2.4萬戶，正在蓋的數量則超過7萬戶，但這些數量仍遠遠不足以解決當初的住宅問題。因此，社宅必須持續興建，但蓋房子需要時間，因此需要包租代管政策的幫助。

林右昌坦言，國外推動社宅政策已長達7、80年，台灣才推動了6年多，希望民眾能夠了解並體諒目前社宅數量不足夠的主要原因。

建立租金資料庫 讓租屋黑市走入歷史

此外，300億租金補貼政策已進入第二年推動，針對去年出現的問題已進一步檢討，例如將申請年齡從20歲下降至18歲，讓大一新生也能夠申請；至於常被學者詬病的租屋黑市部分，現在已在進行改進。而在未來會根據包租代管以及租金補貼兩項政策所累積的核准件數，進而建立租金資料庫，透過資料庫把租屋價格、行情做一定程度的透明化揭露，讓租屋黑市慢慢走入歷史。

林右昌更指出，台灣民眾「有土斯有財」的觀念仍相當看重，民眾多少還是有買房的想法，未來可能推出青年購屋積金政策來滿足這點。初步概念是透過儲蓄3年、5年、10年的時間來存得頭期款，再搭配政府的優惠利息支持，或是政府對於購屋積金的獎勵，讓民眾能夠一圓購屋夢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

中央銀行去年以來五度升息，對於央行升息壓抑通膨效果，台大經濟系教授、央行鷹派理事李怡庭認為，去年我國消費者物價指數（CPI）年增率2.95％，但根據歐洲央行（ECB）研究，若房價納入CPI編制，CPI會增加0.3至0.4個百分點，建議台灣央行應編製更多元的物價指數，幫助貨幣決策上更全面考量。

　台大經濟系與台大公共經濟研究中心、台灣經濟學會2日舉行「通膨與貨幣政策」研討會，李怡庭與會並指出，物價穩定是央行首要職責，為達到物價穩定，必須讓民眾信任央行維持物價穩定的承諾，貨幣政策須透過經濟理論、實證研究分析，並定期檢討改進貨幣政策執行，再次呼籲央行應建立有獨立性、公開透明、可咎責性的央行和貨幣政策執行架構。

　李怡庭說明，去年國內CPI年增率2.95％，房價上升也間接推升房租，帶動CPI上漲，若參考ECB研究，CPI編制把房價納入，CPI會再增加0.3至0.4個百分點，且房價上漲有僵固性及持續性，極不利物價穩定，建議央行應編制多元物價指數，提供貨幣決策上更全面的視野。

　陳旭昇認為，美國聯準會（Fed）前年誤判通膨情況，導致去年起不得不使用「暴力升息」壓抑通膨，太晚行動付出成本，也侵蝕央行應有可信度；通膨預期會反應出消費者對通膨的看法，央行掌握通膨預期的資訊很重要，建議央行應及早進行「消費者通膨預期調查」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

永慶房產集團統計財政部《房地合一2.0》相關數據發現，《房地合一2.0》自2021年7月上路至2022年底，遭到課徵45%重稅的房市短期交易案件突破4.2萬件，總獲利高達334億元，數據同時顯示，2022年第4季房市短期交易案平均每件獲利金額高達92.2萬元。

 

全球最大，佔地2000坪的「藏壽司全球旗艦店」，將於5月上旬於高雄夢時代商圈正式開幕，知名品牌海外首家旗艦店進駐，也將為周邊生活圈發展再添紅利？！

 

記者 溫子豪 報導

　　在政府連番打炒房下，房市交易量持續萎縮。六都4月份建物買賣移轉棟數合計月減幅度達21.9%，除了台北市與台南市外，其餘四都量縮超過2成，整體房市回歸供需基本面。房仲業者分析，全球金融市場風險不減，導致國內房屋交易難樂觀，但房價也看不到下降的理由，買賣雙方依舊處於拉鋸戰。

　　根據六大都會區4月移轉棟數統計，房地產交易量繼續下墜，總計1萬6,287棟月減21.9%，六都均呈現下跌情勢。新北市、桃園市、台中市與高雄市年降逾2成，台北市與台南市與3月相比也縮減12.4%與17.7%。與去(2022)年同期比較，整體年衰27.4%，其中以台中市降幅最高，達到33%，新北市、台北市與桃園市則滑落31.8%、28.1%與28.0%。

　　綜觀六都房屋買賣熱區，以台中梧棲與台南善化最強，其中梧棲4月份移轉量達284棟，年升647.4%，為縣市合併以來的4月份最高紀錄，更是近53個月來單月最大量，主要是因有多項大案完工交屋。善化交易量月增率與年增率衝上383.3%與562.9%，除了南科發展加持外，近期周邊新屋交案拉抬量能及郊區低總價透天宅都是原因。

　　信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，雖然農曆年後買盤回流，但整體買氣與去年首季相比依然略遜一籌，市況呈現「自用當道」。即使政策對房市影響已經淡化，但央行連續升息仍產生一定影響，加以景氣表現欠佳，只剩下通膨支撐房價。

　　永慶房屋研展中心副理陳金萍認為，今(2023)年1月~4月六都會區交易量年縮24.9%，寫下2019年以來最低交易紀錄。由於景氣燈號續亮第5顆藍燈，兩岸關係不確定因素高，房市在眾多不確定因素環繞下，量能難以樂觀看待，然而受到通膨影響，房價也不易走跌，現階段買賣還是呈現拉鋸狀態。

2023年4月份建物買賣移轉棟數變化，如下表：

▲又到了繳稅的時節，交易房屋有多種不同稅費，常讓民眾霧煞煞。（永慶房屋提供）

又到了報稅、繳稅的時節，買方和賣方到底要繳哪些稅？專家特別整理有關不動產交易最常見的6種稅費，快速搞懂買賣房屋要繳哪些稅費。

永慶房屋客服中心資深經理陳繼先表示，房屋買賣中買方與賣方所需負擔的稅費不同，一般來說，買方需繳納交易中的印花稅、契稅，以及房屋產權移轉後的房屋稅與地價稅；賣方則是因房屋出售後，被課徵土地增值稅及交易所得稅，新制則課徵房地合一稅。

買方繳納「印花稅」、「契稅」

其中，買方負擔的印花稅，指的是簽署不動產買賣契約後，須按照申報移轉金額現值的0.1％貼足印花稅票，才能辦理產權移轉登記，因此在過戶時就必須繳納。契稅則是在買賣契約成立的30日內申報，需繳交契價(房屋評定現值不含土地)的6％。

▲

5月開徵「房屋稅」11月繳「地價稅」

而5月須繳納的房屋稅，則是房屋所有權人在持有期間，每年徵收一次，會由地方稅稽徵機關寄發稅單，視房屋使用情形，以房屋課稅現值乘上適用稅率。另外，地價稅也是每年徵收一次，由申報地價乘上適用稅率，繳稅時間則在每年的11月。

陳繼先提醒，無論是房屋稅還是地價稅，繳納期間都是1個月，逾期後每3日會加徵1％滯納金，最高加徵至10％。若不小心忘記繳費，也不用太緊張，只要帶著稅單到金融機構，連同滯納金一起繳納即可，才不會讓滯納金不斷增加，白白造成荷包的損失。

對於出售房屋的賣方而言，陳繼先表示，土地部分會依照土地漲價總數額乘上適用稅率，在買賣契約成立的30日內申報、繳交土地增值稅，房屋部分則會依照房屋取得時間，決定是否課徵房地合一稅。

「土增稅」、「房地合一稅」這樣算

在2015年12月31日以前就持有房屋的賣方，房屋部分交易獲利，要在下個年度5月申報綜合所得稅時，併入財產交易所得一起申報；在2016年1月1日之後取得的房屋，則適用房地合一所得稅制，依照房屋買賣的總價，扣除取得成本、費用及土地漲價總數額後，乘上適用稅率，且應於產權移轉登記完成後的30日內申報納稅。

簡單來說，在2022年完成的房地買賣，若是房屋持有時間超過6年、也就是2016年前取得的房屋，要用舊制在2023年5月併入綜合所得一起申報；如果持有時間在6年之內，則要課徵房地合一稅。

陳繼先指出，房屋在售出前是否為自用住宅、出租、提供營業使用與持有時間，都會影響土地增值稅的適用稅率，以及房地合一稅的重購退稅資格，因此是否在該地設籍、設籍時間長短，也成為民眾在房屋買賣前應了解的節稅妙招。

14期佔地404公頃 公園面積僅6.5%

另外根據統計發現，14期重劃區的公園綠地面積僅佔全區6.5%，佔比不高。六大地段的公園面積，合計最大為仁平段，總計有17209坪，涵蓋仁和福德公園、水湳生態公園等6個公園；單一公園面積最大為榮德段的公34公園，面積有8494坪；美和段的公22公園也有6689坪。

白洪章表示，該區有將近一半面積規劃為低密度住宅區，本身就具有低容積、低建蔽、高綠覆的特點，至於屬於公共開放的公園綠地，有兼具功能性的滯洪池、兒童遊戲區、文化古蹟等，比例相對偏低。

公園首排建案交易熱 房價坐5攻6

從實價登錄資料來看，14期內鄰公園第一排的建案如位仁平段水湳生態公園的「雙橡園2925」，近一年成交均價54.93萬元，最高單價62.94萬元；「元鈞坐忘山」近一年成交均價54.77萬元，最高單價59.96萬元；以及2年前一推出就傳火速完銷的「國泰MOST+」，交易表現皆亮眼。

「陸府織森」近一年成交均價55.59萬元，最高單價66.76萬元；近期剛進場的「國泰美禾」等案，則是面對美和段的公22。同樣剛進場不久的「惠宇覞山」則是鄰環中段細公1公園。

白洪章認為，購屋者在物以稀為貴、與綠為鄰的傳統購屋偏好下，公園景觀宅始終有行也有市。「元鈞坐忘山」行銷副專廖振堯對於14期整體區域仍相當看好，且觀察房價並無鬆動，市場依舊熱絡，「好產品自然會讓客戶回頭」。

台南首條捷運第一期藍線綜合規劃交通部已完成初審，環境影響評估也進入環保署實質審查程序，環保署2日邀請環評委員及專家學者辦理現場勘查，以瞭解沿線當地環境現況與開發規劃內容，後續將依程序由專案小組進行初審後，再送環評大會審查。

台南市長黃偉哲表示，台南是六都中捷運規劃起步較晚的城市，未來4年市府將以「便捷台南，區域均衡」為交通施政主軸，其中重點工作就是推動捷運建設，第一期藍線是台南進度最快的捷運計畫，特別感謝中央對台南捷運建設的協助與支持，市府團隊將配合中央審查程序積極爭取於今(2023)年底前審查核定綜規及環評，並持續往設計與施工階段邁進，希望能在2026年動工。

台南市交通局指出，捷運第一期藍線全長約8.39公里、沿途設置11座高架車站及1座機廠，串聯永康區、東區及仁德區等城市發展核心，且為連接優先路網藍延線、紅線及綠線的重要骨幹，扮演台南未來捷運路網舉足輕重的角色，本次環評現勘主要向專案小組委員及專家學者報告維修機廠規劃配置、軌道佈設方式及如何與永康鐵路地下化期程搭配等，並實際勘查未來施工階段預估造成的環境影響程度與範圍，說明針對潛在文化資產維護計畫、減噪措施執行內容及嚴謹的施工交維計畫等具體因應措施，現勘意見交流所提供寶貴建議，開發單位均會納入並預為研議對應措施，將捷運建設對本市的環境衝擊降到最低。

交通局表示，第一期藍線除環評進度持續推進外，綜合規劃報告目前已依交通部初審意見完成修正，近期將再提送交通部續審，另都市計畫變更也依公展前座談會意見調整內容，近期將進入公開展覽階段。此外，市府已超前部屬，正在準備基本設計的前置作業，希望能縮短建設時程，儘速進入施工階段，早日完成市民期盼的捷運建設。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】