草屯實價登錄行情查詢,草屯房地合一稅計算,草屯房屋買賣交易安全

桃園市作為雙北人口主要移入區，成屋交易相當頻繁。永慶房產集團盤點桃園市近一年屋齡5年以上成屋實價登錄資料發現，中壢區成屋不僅平均單價高、交易量更是桃園市第一。龜山區則有近4成交易量集中在屋齡5年以下的新成屋，反之龍潭區、平鎮區則是屋齡30年以上的老宅交易佔比最高，但價格卻與屋齡5至30年中古屋相當。

中壢區做為南桃園的發展重心，不僅各屋齡層交易量是桃園市第一，在每坪均價上，僅中古屋均價略低於桃園區0.9萬元外，顯示市場需求大、支撐性強。有巢氏房屋內壢車站加盟店長黃智業指出，中壢發展時間早、生活機能健全，工業區提供就業機會，高鐵所在的青埔重劃區交通便利，對於周遭行政區、甚至雙北居民有強大吸引力。雙北通勤族以青埔區域的新成屋為主，在地人多數優先考慮市區相對便宜的3字頭中古屋。目前新成屋、中古屋房價都有超過1成以上的跌幅，現在進場有機會買到高CP值物件。

龜山區吸納雙北外移人口，37%交易量集中在屋齡5年以下的新成屋，是桃園新成屋交易佔比最高區域。永慶不動產A7文青豐岳加盟店東翁志強指出，龜山區新成屋交易量主要集中在機捷A7體育大學站一帶，最大優勢在比雙北親民的房價、屋齡普遍新，加上便利的基北北桃都會通1,200元通勤月票，造就過半購屋族來自雙北；對於想要買新房子的雙北首購族來說，新房子4字頭房價、每坪3至5萬元的議價空間，加上新青安政策鬆綁利多釋出，此區是相當不錯的選擇。

龍潭區、平鎮區的老宅交易佔比直逼4成，是桃園市最高的兩個行政區，老宅平均單價更與中古屋相當。永慶不動產龍潭北龍加盟店東葉日舜表示，龍潭區新建案少，早期開發的建案到現在屋齡已高，所以老宅交易佔比相對高。也因為老宅多為透天厝，因此換算每坪單價比中古屋高。近年受益於科學園區設立，令龍潭住宅需求相當穩定，加上還有軍公教的剛性購屋需求，以及中古屋每坪19.4萬元，幾乎是桃園熱門行政區的一半價格，吸引外來客的青睞。

有巢氏房屋平鎮南勢中豐加盟店東徐銘志指出，平鎮區早期設立多個工業區，有充足就業機會，建商當時也積極推案，因此市場供給以老宅為主，購屋族群也以就業需求的在地客居多，加上新建案少、中古屋漲幅不明顯，反而讓透天厝老宅單價堪比中古屋。此外，平鎮區交通便利，除了現有的鐵路地下化建設，距離中壢僅5到10分鐘車程、每坪均價至少便宜5萬元以上，預算有限的購屋族，可以將此區列入參考。

在北台灣捷運系統陸續建置下，讓基北北桃一日生活圈成形，雙北高房價引發近年來的脫北潮，這些外移人口讓桃園房市獲得支撐。永慶房產集團研展中心副理陳金萍提醒，買新？還是買舊？最重要的是購屋者的自身需求、負擔能力，例如雙北通勤族可以沿著機捷沿線找適合物件，若是小換大的換屋族，則可考慮坪數實在的中古屋或透天厝老宅。短期來看，新青安政策鬆綁可能帶動買房需求稍微回溫，但整體房市仍會呈現量縮價跌的趨勢，有志購屋者可把握買方市場氛圍、多方議價。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

高房價、高租金時代，造成青年龐大壓力。新北市議員江怡臻7日質詢指出，已向新北市府爭取，比照洛杉磯、芝加哥、首爾案例，將生活機能健全的捷運聯開宅部分作為青年住宅出租，減少青年買房、租屋、通勤壓力。對此，新北市城鄉局、捷運局皆允諾將會研議。

江怡臻指出，新北捷運7線齊發、8線規畫，而捷運沿線有很多聯開案，包括三鶯線、土城樹林及未來的汐東線等，除公益回饋設施外，新北市可分回許多住宅及商辦，如媽祖田站有8至27樓住宅、三峽站1、2號出口4至15樓住宅、台北大學站4至28樓住宅、永吉公園站4至14樓住宅等。

她建議，全台灣持續推動社宅，新北及中央目前合辦3.6萬戶，但房價持續高漲，租屋又有不穩定性，青年居住壓力仍非常大。市府可借鏡洛杉磯、芝加哥、首爾案例，將聯開案部分住宅作為青年住宅出租，讓青年在城市有「住得起、住得穩、住得近」的房屋，並減少「城鄉局蓋社宅、捷運局賣住宅」的矛盾，減輕青年購屋、買屋、租屋壓力。

捷運局長李政安說明，捷運聯開住宅是建設自償性經費的重要來源，會根據共構與土地開發計畫，明訂每年效益及償還經費，並視每年償還狀況，將住宅用於出租或出售，對於聯開案住宅部分作為青年住宅出租，未來可再研議。

城鄉局長黃國峰表示，捷運聯開宅有財務自償性的必要，新北市目前透過自行興建都更分回容獎捐贈等多元取得，提供新北住都中心做包租代管、社宅出租。至於捷運聯開宅部分，在財務行有餘力情況下，城鄉局、住都中心、捷運局可三方研議評估。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

走進台南安南區嶄新的建案，那些空蕩蕩的陽台與夜晚稀少的燈火，正悄悄透露房市不為人知的秘密。「最近安南區好多建案都完工了，晚上看亮燈率其實不高⋯」有網友在臉書《賣房知識家》社團發文指出，想在安南區購買3-4年新屋，該從幾折開始出價？這個問題迅速引起討論，也反映出房市價格變化。

安南區房市現況

安南區是台南近年重點發展區域，從九份子重劃區到安通商圈，新建案林立。據當地房仲統計，安南區預售屋單價已站上4字頭，部分水岸景觀宅甚至挑戰5字頭，但成屋市場卻呈現價格落差。

陳姓房仲表示：「安南區中古屋市場目前出現價格斷層，預售屋開價每坪40萬上下，但5年內成屋成交價多在20-30萬之間。」這種落差，為買方提供了實際議價空間。

影響議價幅度的關鍵因素

九份子重劃區因供給量大，議價空間通常比舊市區高。特別是投資型產品，持有人面臨交屋後資金壓力，常願意給予較大彈性。

社區規模也影響價格，大型社區競爭激烈，小社區釋出少、價格較堅挺。資深房產顧問指出：「當預售市場火熱時，成屋屋主容易對價格過度期待，但實際成交仍需回歸基本面。」

值得注意的是，持有時間愈久的案件，因屋主入手價格較低，議價率相對愈高，成為買方更容易談到合理折扣的標的。

實戰議價策略

多位專家建議，針對安南區3-4年屋，可從實價登錄8折起出價。「先從8折開始，最終成交價可能落在9折左右。」房仲分享近期案例，買方出價低於實價登錄20%，最後成交低於10%。

另一案例是安南國中附近3年屋，買方參考兩年前預售價格及合理營建成本，最終以低於開價12%成交。關鍵在於掌握社區入住率、周邊成交行情與當初預售價格。

避開議價地雷

資深房仲提醒，議價時應避免批評屋主物件，或表現過於喜歡，這會讓議價處於劣勢。也不要在經紀人面前透露最高預算，以免信息外洩，縮小議價空間。

掌握議價黃金時機

農曆七月前與年底是屋主較願意讓價的時期。平日晚間或下雨天看屋，不僅可檢查房屋狀況，也因人少，提高議價籌碼。

走在安南區新街道上，嶄新的建案與稀疏的燈火形成對比。當地房仲指出，不少投資客交屋後面臨資金壓力，這正是聰明買家進場議價的好時機。

M觀點：買房議價不是砍價遊戲，而是基於市場機制的價值發現過程。安南區這類發展中區域，唯有做好功課、掌握時機，才能談到合理價格。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

走進台南安南區嶄新的建案，那些空蕩蕩的陽台與夜晚稀少的燈火，正悄悄透露房市不為人知的秘密。「最近安南區好多建案都完工了，晚上看亮燈率其實不高⋯」有網友在臉書《賣房知識家》社團發文指出，想在安南區購買3-4年新屋，該從幾折開始出價？這個問題迅速引起討論，也反映出房市價格變化。

安南區房市現況

安南區是台南近年重點發展區域，從九份子重劃區到安通商圈，新建案林立。據當地房仲統計，安南區預售屋單價已站上4字頭，部分水岸景觀宅甚至挑戰5字頭，但成屋市場卻呈現價格落差。

陳姓房仲表示：「安南區中古屋市場目前出現價格斷層，預售屋開價每坪40萬上下，但5年內成屋成交價多在20-30萬之間。」這種落差，為買方提供了實際議價空間。

影響議價幅度的關鍵因素

九份子重劃區因供給量大，議價空間通常比舊市區高。特別是投資型產品，持有人面臨交屋後資金壓力，常願意給予較大彈性。

社區規模也影響價格，大型社區競爭激烈，小社區釋出少、價格較堅挺。資深房產顧問指出：「當預售市場火熱時，成屋屋主容易對價格過度期待，但實際成交仍需回歸基本面。」

值得注意的是，持有時間愈久的案件，因屋主入手價格較低，議價率相對愈高，成為買方更容易談到合理折扣的標的。

實戰議價策略

多位專家建議，針對安南區3-4年屋，可從實價登錄8折起出價。「先從8折開始，最終成交價可能落在9折左右。」房仲分享近期案例，買方出價低於實價登錄20%，最後成交低於10%。

另一案例是安南國中附近3年屋，買方參考兩年前預售價格及合理營建成本，最終以低於開價12%成交。關鍵在於掌握社區入住率、周邊成交行情與當初預售價格。

避開議價地雷

資深房仲提醒，議價時應避免批評屋主物件，或表現過於喜歡，這會讓議價處於劣勢。也不要在經紀人面前透露最高預算，以免信息外洩，縮小議價空間。

掌握議價黃金時機

農曆七月前與年底是屋主較願意讓價的時期。平日晚間或下雨天看屋，不僅可檢查房屋狀況，也因人少，提高議價籌碼。

走在安南區新街道上，嶄新的建案與稀疏的燈火形成對比。當地房仲指出，不少投資客交屋後面臨資金壓力，這正是聰明買家進場議價的好時機。

M觀點：買房議價不是砍價遊戲，而是基於市場機制的價值發現過程。安南區這類發展中區域，唯有做好功課、掌握時機，才能談到合理價格。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

臺南市114年第3季土地買賣9,089筆，與前季相比，減幅10.96%，而與去年第3季相較，減幅高達35.55%。本季建物買賣4,760棟，較上季減少15.68%，與去年第3季相比衰退32.24%。整體而言，不動產市場交易動能下滑，短期內市場交易量恐持續面臨壓力。

從各行政區建物買賣移轉棟數統計資料顯示，本季建物買賣移轉棟數前三名為：安南區740棟、永康區651棟、安平區593棟，合計占全市4成以上。以新屋移轉棟數占建物買賣移轉棟數的比例而言，安南區達67.03%、安平區達63.58%、歸仁區達57.51%、安定區達62.14%、新市區更高達71.17%，反映前幾年預售屋銷售熱潮帶動的交屋潮，並展現以上區域為新屋推案的交易動能及地區性發展潛力。

市長黃偉哲表示，全台房市因信用管制措施、美國關稅政策存在不確定性等因素，國內整體房市依舊處於觀望氛圍濃厚的市場，臺南市政府仍持續推動產業升級與新興園區開發，積極爭取中央資源、促進地區均衡建設。

地政局長陳淑美指出，今年第三季央行理監事會議於9月公布兩個房市貸款鬆綁政策，包括新青安排除於銀行法第72條之2的不動產放款比率限制，以及與銀行簽切結的實質換屋族、出售原有房屋期限由1年延長為18個月，是否有助於增加市場資金動能，仍有待觀察。而臺南市因交通、產業、生活機能與發展前景的條件因素，提供市場一定程度的支撐量能。

「人生為什麼一定要買房？」這個問題在連假期間縈繞心頭，甚至讓人夜不能寐。當台灣社會將「有土斯有財」奉為圭臬，越來愈多人開始反思：是否有一條不一樣的居住道路？

在德國，終身租房是常態；在瑞士，六成人口不買房；但在台灣，選擇不買房卻可能意味著老後不安。這種強烈對比背後，不只是個人選擇的差異，更是制度保障的天壤之別。當愈來愈多台灣年輕人開始質疑買房的必要性，我們準備好提供一條可行的租房道路了嗎？

台灣買房執念

台灣的房屋自有率長期高達八成以上，買房被視為人生必經之路，背負著成家、立業與安老的期待。這種根深蒂固的觀念，其實反映了更深層的社會安全網漏洞。

「在台灣，不買房等於賭上晚年安居的權利。」一位45歲的租屋族無奈地說。他曾經堅持「租房主義」，直到發現年過四十後，房東開始不願意續約，擔心老年人健康出問題成為「麻煩房客」。

社會學者的研究顯示，台灣對買房的執著，深層原因在於社會安全感的缺乏。當退休金制度不夠完善、長期照護體系尚未健全，不動產就成為民眾心中最後的保障。這種「以房養老」的思維，反映出對未來的不安與對社會安全網的不信任。

歐洲經驗啟示

在歐洲許多國家，租屋市場的穩定來自於嚴格的租金管制與充分的租賃保障。德國租賃契約多為無限期，房東不得隨意終止租約；租金漲幅在三年內不得超過20%，違者將面臨重罰。

「我在柏林租了25年的房子，從不擔心被趕出去。」現年68歲的德國退休教師舒密特表示，「我的租金漲幅始終低於通膨率，退休金足夠支付生活開銷。」

荷蘭則有完善的社會住宅制度，近四成人口透過此系統獲得安居。這些國家透過制度設計，讓租房成為一種可行且安心的生活方式，居民不必擔心老年流離失所。

台灣租屋市場現實

對比歐洲的完善制度，台灣的租屋環境卻充滿挑戰。根據調查，台灣租賃契約平均僅1.5年，穩定性嚴重不足；加上房東普遍反對租客報稅、申請補助，以及隨時可能被賣屋或收回自用的風險，讓「租房終老」在台灣顯得危機四伏。

「我62歲那年，房東說兒子要結婚需要房子，我被迫在三個月內找新住處。」現年65歲的李女士分享她的經歷，「看了十幾間房子，房東一看我年紀就搖頭，最後只好搬到偏遠地區。」

這種年齡歧視在台灣租屋市場極為普遍，許多房東明白表示「不收老年房客」，擔心健康問題或「死在屋裡不吉利」。這種現象讓選擇租房的台灣人，晚年面臨嚴峻的居住挑戰。

財務規劃兩難

從財務角度分析，買房與租房的抉擇也牽涉到複雜的計算。買房雖有房貸壓力，但長期而言具有資產累積效果；租房雖有流動性優勢，但在台灣通膨與租金上漲的環境下，老年面臨的租金負擔可能成為沉重壓力。

理財專家指出，若選擇租房路線，必須有更嚴謹的財務規劃，透過投資與儲蓄補足不動產的資產累積功能。「問題是，多數人的投資紀律不足以彌補不買房的資產缺口。」一位金融顧問直言。

以台灣現況而言，租金年增率約2-3%，而薪資成長卻停滯不前。這意味著退休後的租金負擔可能吃掉大部分退休金，造成晚年生活品質嚴重下滑。

制度變革迫切性

要讓租房成為可行的終身選項，台灣需要從制度面進行根本變革。參考國際經驗，至少需要建立三個支柱：租賃契約長期化、租金管制合理化、老年租屋保障具體化。

目前內政部雖已推動「租賃住宅市場發展及管理條例」，但實際效果有限。專家建議，應參考德國經驗，制定更嚴格的租賃保障，同時建立社會住宅與銀髮租屋專案，讓不同年齡層的租屋族都能安心居住。

「與此同時，我們也需要改變『租房是失敗者』的社會觀念。」社會學教授陳志明強調，「居住正義的真諦，是讓每個人都能找到適合自己的居住方式，而不是被迫走上買房一途。」

走在台北街頭，隨處可見房屋仲介的招牌，上面寫著誘人的購屋廣告。對照著租屋網站上「限40歲以下」、「不報稅」的但書，形成了強烈對比。一位70歲的租屋長者感嘆：「年輕時以為選擇自由，老了才發現是懲罰。」

M觀點：

買房與租房的抉擇，本質上是對人生價值觀的體現。在台灣現行制度下，純粹依靠租房終老確實存在風險，但盲目買房也可能導致生活品質嚴重壓縮。真正的關鍵在於推動租屋市場的健全化，讓居住選擇真正成為一種自由，而不是被迫的決定。與其問「人生為什麼一定要買房」，不如思考「如何讓每個人都能在適合自己的居住方式中安心變老」。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

2025 年第三季的「政大永慶即時房價指數」出爐，數據顯示，全台和七大都會區指數全面下跌，且跌幅有擴大的趨勢，第三季全台指數跌幅為 2.8%。細看到各都的表現，台中、台南和高雄指數跌勢最明顯，季跌幅都超過 3%。其中，高雄季跌幅達 4.4%。

而第三季的桃園跌幅 2.9%，新竹縣市跌幅 2.3%，台北、新北跌幅較輕，跌幅約在 2% 上下。

2025 第三季全台即時房價指數較上季下跌 2.8%。永慶房產集團研展中心總監郭翰表示，從去年下半年開始，受到銀行房貸緊縮與第七波信用管制影響下，房市熱度明顯降溫。到了今年上半年，延續去年下半年的市況，房市交易仍冷。

到了今年第三季，美國總統川普於 8 月宣布對台課徵 20% 關稅，且目前房市政策尚未放寬，房市交易量縮持續，帶動部分屋主讓利求售，使七都房價出現跌幅擴大的趨勢。郭翰補充，不過 9/4 行政院拍板將新青安貸款排除在《銀行法》第 72 條之 2 放款比率限制外，讓銀行可釋放更多放款量能，有望提高首購族的購屋意願。

2025 第三季高雄即時房價指數季跌幅為 4.4%，為七都最高。郭翰說明，高雄近年來受益於台積電的設廠投資，不僅帶動全市土地上漲，房價也跟著水漲船高。然而，自去年下半年開始，受房貸緊縮及信用管制的衝擊，房價開始緩步修正。而今年房價仍持續下修，且幅度加大，高雄從上一季指數小幅修正 0.9% 後，這季再擴大至 4.4%，整體房價呈現走跌趨勢。

至於 2025 第三季台南即時房價指數季跌幅為 3.6%，居七都第二。郭翰指出，台南近年來受惠於科技題材的帶動下，房價急速飆漲，但當地薪資漲幅遠不及房價飆升速度，房價已開始鬆動，支撐力不足。數據顯示，台南今年房價繼續下修，從上一季指數下跌 2.7% 後，這季再擴大至 3.6%，房價持續下跌。

郭翰補充，目前房市的觀望氣氛仍存，但相較去年下半年，整體氛圍明顯穩定許多。買方態度不再僅是觀望，看屋、比價等購屋行程轉趨積極，且 9 月 4 日新青安的鬆綁，也帶來正向影響。整體而言，若國內經濟沒有大幅變動，隨著房市政策鬆綁議題持續發酵，以及自住需求穩定進場，預期第四季房市有望維持穩健格局。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】











 

即便淡江大橋預計明年通車，但現階段受到房貸資金管控衝擊，淡水預售建案買氣仍呈現大幅衰退，尤其管制後，預售屋揭露件數直接少掉75%，房產業者指出，後續則須觀察通車後的實質效應。

2021年7月「實價登錄2.0」政策上路以來，淡水預售屋揭露件數累積將近1萬戶，若進一步觀察央行第7波選擇性信用管制上路前1年、單月預售屋平均揭露件數、約301件，但管制上路後、單月預售屋揭露件數平均只有74件，直接萎縮75%。

根據統計，2022年第1季以前，淡水預售住宅每坪成交單價中位數還維持在2字頭，但2022年第2季便站上3字頭，隨後房價也緩步攀升，一方面受到造價與通膨等因素帶動，一方面淡水地區的空置率改善後，在需求持續增加下，新案價格往上也帶動整體房價走揚。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，淡江大橋利多對於房市有正面激勵效果，但從工程確定發包開始興建後已經歷經多年，該上車的也都已經在車上，現在已經從有夢最美階段，逐漸到利多實現，未來就要看通車後是否有效解決淡水民眾的通勤問題，另外，淡水還有淡北外環道路的建設利多，長期交通狀況有機會進一步改善，不過眾多利多仍得面對政策管控問題，現在房市自用當道，市場也回歸理性。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

網友在買房知識家分享自己在看房過程中的疑惑：房仲廣告裡各種「三房車位」或「電梯三房」的描述，看似簡單，但實際上每個字眼背後可能隱藏不同限制或條件，例如「健身三房」其實是爬樓梯四、五樓的老公寓、「三房休旅車位」並非所有車型都能停，甚至連窗型冷氣洞都成為判斷屋齡的提示。這一系列房仲話術讓許多購屋族感到困惑，也引發熱烈討論。

專家表示，房仲廣告的文字確實是為了抓眼球，但往往只呈現部分事實，購屋族必須仔細解讀。

以「健身三房」為例，廣告意在凸顯公寓空間大、房型好，但實際上可能位於四、五樓且沒有電梯，對年長者或家庭有長輩的買方而言，生活便利性大打折扣。若未提前實地勘查，極易造成誤解。

「電梯三房」常見於都市老舊社區，但建商或房仲可能只提供住宅電梯，車位未必齊全，甚至廣告說「沒車位不要問」的情況也不罕見。專家提醒，購屋族若忽略車位限制，未來搬家或使用大型車輛時可能遇到困擾。而「三房車位」與「三房休旅車位」之間更有微妙差異，前者僅能停一般轎車，後者才可能容納較大型的休旅車，但通常數量有限且需事先確認車位大小與類型。

此外，「三房平面車位」雖然號稱平面車位，但專家幽默指出，「坦克、遊覽車除外」的廣告似乎帶有誇張成分，實際上仍需測量車位長寬與樓層配置。購屋族若只依靠文字或圖片判斷，很容易掉入「字眼陷阱」。房仲照片中若出現窗型冷氣洞，也常成為判斷屋齡的提示：幾乎可推測屋齡普遍超過三十年，這對想要入住現代設備的新買家來說是重要參考。

「賣厝阿明」提醒，購屋族看房時不要只看廣告文字或照片，而是要親自實地勘查，確認電梯、車位、樓層、空間使用限制與屋齡等細節。他建議，在簽約前應列出所有疑問，與房仲確認並在合約中註明，避免事後爭議。廣告話術只是行銷工具，不能完全代表房屋實際條件。

專家補充，房仲話術雖為行銷常態，但資訊透明化仍是關鍵。政府與業界應推動更明確的廣告規範，例如標註樓層、車位類型與可停車輛型號，讓購屋族在瀏覽廣告時就能快速判斷是否符合需求，避免盲目出價或簽約。

M 觀點：

購屋不只是看廣告，而是生活品質的選擇。房仲話術雖能吸引目光，但隱含限制與潛在成本，購屋族務必多做功課、親勘實際物件，並善用合約保障自身權益。房屋廣告只是一個入口，真正的價值與風險，需要透過實地調查與專業判斷才能全面掌握。唯有理解細節、避開陷阱，才能在購屋市場中立於不敗之地。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

今年是台灣邁入非核家園的第1年。8月23日，一場攸關國家能源政策的公投落幕，儘管核能去留的爭論仍在政治、電力與國安領域延燒，但對多數民眾而言，最直接的影響，已從能源議題轉向空氣品質。

廢核後，再生能源尚未全面接手，火力全開的發電廠加深了空污疑慮。此次公投領銜人黃士修直言：「肺腺癌是國人癌症死因之首，燃煤電廠排放的PM2.5（細懸浮微粒）責無旁貸。」

根據環境部《2024年空氣品質監測年報》，全國78個以PM2.5監測站中，僅19站達標，高達75％的監測站超標，其中近6成、46個為「一般」監測站，在在顯示空污已滲入日常呼吸之中。

空污防治過去多停留在工業區與單點管制，如今政策正走進住宅巷弄、學校、醫療設施等生活場域。《住展》爬梳資料後發現，空氣品質治理不僅是公共衛生議題，更開始改變購屋者的選擇邏輯與房市版圖。

個案映照：台北人的空氣選擇

39歲的小許原本在台北蛋白區尋找套房，但坪數小、單價高，加上長期鼻過敏，始終下不了決定。轉為自由接案後，他將目光轉向宜蘭員山——空氣清新、腹地寬敞，過敏症狀明顯改善。雖然通勤距離增加，但國五與未來高鐵設站的規劃，讓他的生活與工作仍能平衡。

根據宜蘭縣政府統計，近年PM2.5年均值已連續5年達標，AQI年均值已達到良好等級；員山鄉人口成長率達6.85‰，外溢居住需求清晰可見，成為台北通勤族與親子家庭的新興選項。小許的選擇，不只是個人偏好，而是房市新訊號：空氣品質正逐漸成為購屋者評估生活條件的重要指標。

空污變健康議題，兩族群敏感

住商不動產企研室執行總監徐佳馨觀察到，這樣的轉變正在擴散，尤其在兩個族群中尤為明顯：一是年輕的準父母世代，二是高齡或患有慢性疾病的退休族。

對年輕人而言，空污不再是「大人家的事」，而是與過敏、備孕、養育小孩等生活細節息息相關的健康課題。她說：「很多人可能自己就有過敏，或擔心孩子出生後要在什麼樣的空氣裡長大。」至於退休族，則多半在已有病症或療養需求下，轉而尋求空品條件更友善，最好還有醫療資源的區段。

政策進場，空維區走入生活圈

根據瑞士空氣品質監測公司IQAir以PM2.5年均濃度為標準，統計出全球空污最嚴重地區的《2024全球空氣品質年報》，台灣空氣品質從2023年的第45名降至第54名，已連續2年落在橘色提醒等級。衛福部公布的10大死因中，多項慢性病與長期空污暴露相關。

這股關注度也反映在日常消費行為中。恆隆行協理高愉勛指出，2024年台灣清淨機市場銷量約44萬台，較前1年成長12.1％；市場銷售額達41億元，年增9.4％，今年迄今的銷售走勢依舊向上。這些數字背後，顯示空污與健康議題已深入家庭決策，並成為生活型態調整的重要推力。

隨著健康意識的提升，空污來源也在改變——環境部長彭啟明指出，老舊柴油車與機車等未達標的移動污染源已超越工廠等固定污染源，成為日常空氣品質的重要威脅。

這正是空氣品質維護區（簡稱空維區）政策推行的背景。依據《空污防制法》第40條，空維區劃設特定管制範圍，目的在於保護學童、長者、病患等敏感族群免受高污染暴露，常見於學校、醫院、觀光景點、轉運站等人流密集地帶。

其核心作法是限制或禁止高污染排放車輛進入，例如未符合排放標準的柴油車、機車等，並搭配車牌辨識、告示牌、警示燈號與路口稽查等手段執行。部分縣市也結合定期稽查、民眾檢舉獎勵與空品監測數據，適時調整管制強度，讓空維區不只是法規名詞，而是落實在日常交通動線與生活環境的空氣保護網。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】