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竹北利多 暐順經貿大樓正式落成啟用2017/09/29發佈
新竹縣治所在的竹北市,上月底人口突破18萬大關,致使竹北高鐵特區經濟發展潛力更被看好,在新竹深耕經營已逾30年的暐順營造,2013年取得交通部高鐵局新竹高鐵商業區地上權開發經營案,斥資超過30億元,打造集結商辦、住宿、休閒、購物於一身的地標大樓,並在眾所期盼下於27日正式揭幕啟動營運。



暐順經貿大樓座落在高鐵新竹站特定區內之商業區,鄰近高鐵專用區與新竹生物醫學園區,更以空橋與新竹內灣支線六家火車站、高鐵新竹站相連,步行不到1分鐘即可抵達。建築樓高約99.9米,是一棟地上20層、地下4層的SRC、RC造大樓,1~5樓規劃6+ PLAZA購物廣場,6~13樓作為商辦空間,14~20提供商旅、觀光住宿與餐飲服務。B1~B4另設606個汽車及360個機車停車位,方便辦公、通勤、購物的民眾停放。



「2016年9月舉行上樑典禮,2017年9月就完工啟用」!暐順營造董事長林清和感謝新竹縣政府「招商引資」的決心和魄力。他說,「2016年與麗緻餐旅集團合作創立竹湖暐順麗緻文旅,開幕至今,住房率超過7成,約有8成是商務客,新竹是台灣科技產業重鎮,加上近年備受矚目的竹北生醫園區,彼此能產生磁吸聚落效應,也能帶動經濟發展,看準大新竹地區商務市場規模,將成功經驗複製到暐順經貿大樓,把集團累積多年的商辦空間建設與服務經驗在此展現出來。」



代表邱縣長出席大樓落成典禮的副縣長楊文科表示,從竹北高鐵區自行開車約5~10分鐘車程,即可快速銜接中山高速公路、抵達新竹科學園區或工研院,交通便捷,道路系統規劃完善,加上竹北地區人口遷入穩定成長,致使新竹縣的繁榮可期、希望無窮。



前縣長范振宗則是談起他當年力爭新竹高鐵站設於竹北的歷史,但也不忘誇獎暐順董事長林清和看準竹北市發展潛力的眼光。前新竹市長施性忠說,縣治遷建竹北市,造就了竹北的繁榮,他每個月進出新竹髙鐵站10餘次,以後更可以看到竹北市的新地標建築。竹北市長何淦銘也表示,竹北市每年增加近3000人,每年都要蓋新學校因應,暐順經貿大樓的完工,更象徵竹北的繁榮再跨進一大步。



2017年台灣高鐵旅運量單月曾有超越517萬人次的紀錄,配合台鐵無縫運輸,六家火車站原以通廊與高鐵新竹站連結,抵達高鐵站即可轉乘台鐵列車至新竹市區,縮短通勤時間。高鐵橋下興隆大橋業已通車,橫跨頭前溪,整合高鐵站週遭至新竹地區東西向道路交通網路。



暐順首波營運啟動主要在於商辦空間與酒店式公寓部份。目前6樓商辦公間由雷格斯-Regus經營管理,雷格斯是全球最大微型辦公空間供應商,在全球120個國家900個城市擁有3,000個聚點,按客戶需求的空間、人數與辦公室型態提供一應俱全的長短期服務式辦公室,從剛起步的個人工作室至Fortune 500知名企業均是雷格斯的的客戶。



酒店式公寓則由安捷國際公寓負責經營,預計規劃126間套房,套房約9~27坪,日租金2,600元起。安捷國際公寓是台灣第一品牌酒店式公寓,為商務人士或長期旅居客以及旅居海外的旅客回台暫居提供最佳住宿選擇,讓顧客以公寓價格享受飯店等級的優質服務。

 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
鄭文燦 出席桃機二航廈擴建工程北側上梁典禮2017/09/29發佈
桃園市長鄭文燦2017年9月27日前往桃園國際機場第二航廈,出席「桃園國際機場第二航廈擴建工程北側上梁典禮暨南側三樓出境大廳啟用典禮」,鄭文燦表示,第二航廈擴建工程及南側三樓出境大廳啟用,新增許多空間,包括:航空公司報到櫃台、5樓景觀區等,展現大鵬展翅,代表桃園國際機場的起飛。機場不僅是國際交通樞紐、國家門戶,也帶動地方經濟成長以及產業投資,桃園是機場城市,將與桃園機場合作發展「機場經濟學」,市府也會作為桃園國際機場最好的後盾。



鄭文燦指出,此次擴建計畫為22.97億元,增加500萬旅客人次的服務能量,讓各使用單位有多元服務的空間。中正國際機場於1979年啟用,2010年成立桃園國際機場公司,經過30年「累積成長期」,一年旅運量到達2,500萬人次;2010年至今是「飛躍成長期」,從2,500萬成長至2016年4,320萬人次,預計在2017年突破4,500萬人次,成長幅度約5%;接下來是「建設成長期」,桃園國際機場進行第二航廈擴建,加上第三航廈、第三跑道的興建工程,能帶動貨運及客運成長,旅運量預計達到一年5,000萬旅客人次,貨物量也將大幅成長。



鄭文燦說,目前桃園物流業已超過2,000家,桃園機場成長的同時,必須兼顧服務、成長、建設三個面向,並仰賴優異的協調及管理能力、中央及地方政府的支持。過去機場像是「租界」的概念,在《國際機場園區發展條例》通過後,已導向機場與城市共榮共生,桃園是機場城市,將與桃園機場合作發展「機場經濟學」。



鄭文燦也說,機場園區的施工,市府協助工程機具進場及相關程序核定,包括擴建計畫、交通維持計畫書、消防、安檢等工作,成為桃園機場公司最好的後盾。另外,在「前瞻基礎建設計畫」中,目前僅列入機場捷運增設第三航廈站,他認為,第三航廈及第三跑道,都應納入「前瞻基礎建設計畫」中,由中央挹注工程經費。



鄭文燦提到,機場公司的盈餘分配,中央可獲土地租金及觀光發展基金超過100億元,但地方政府僅有噪音補償費,建議可以再予調整。桃園機場營運量已較過去成長2倍,服務的人力也應同時擴充,除了機場公司編制人力外,其他機場園區工作人員,包括:航警、移民署、防檢局、海關等人力,都應該增加,以提升服務能量。



鄭文燦並說,機場捷運通車後,機場一天旅客10萬人次,有2萬5,000人次改搭機場捷運,使國道二號機場聯絡道交通大幅改善,展現機場與機捷合作的價值。而其他有關機場周邊的交通服務,也正積極推動中,包括:機場捷運於三個航廈間乘坐免費;機場捷運與台北捷運規劃聯營計畫,研議簽訂聯營合作協議;配合機場公司推出「共乘計程車」,市府予以協助;市府推動U-Car共享電動汽車,也會與機場公司協商,在機場設站。



桃園國際機場公司董事長曾大仁表示,桃園國際機場公司於2010年成立,當時運量2,500萬人次,成立6年來,成長至4,320萬人次,有非常顯著的成長。過去機場公司進行南北場跑道改建、滑行道分階段整修及強化,目前正進行第二航廈的擴建工程,包括營運面積擴張,預計2018年完成北側擴建,讓辦公空間增加,提供景觀餐廳、景觀區,讓旅客看見飛機起降。透過提供良好的服務環境,服務國內外旅客,讓桃園國際機場成為國家門戶,創造產業發展機會。

 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
台肥新竹 「TFC ONE」大樓,健身工廠入駐2017/09/29發佈
台灣肥料股份有限公司台肥1722位於新竹市公道五路上,結合辦公室商場的複合商業大樓「TFC ONE」,引進台灣第一家本土上櫃健身品牌—健身工廠柏文健康事業股份有限公司8462進駐。



在地營運68年的台肥新竹廠,經過都市計畫與市地重劃後,轉型成為科技商務園區,「TFC ONE」即為台肥在新竹商用不動產市場上,推出的第一個商辦大樓,眾所矚目。



2017年8月10日「TFC ONE」甫由新竹市市長林志堅與台肥董事長康信鴻見證下正式啟用,具有綠建築黃金級標章與智慧建築銀級標章認證的「TFC ONE」,係參考日本東京六本木職住遊憩概念打造,地下3層與地上14層的建築,將引入逾2000個工作人口,創造上億的產值。



擔任本案招商顧問的香港商戴德梁行不動產投資顧問有限公司,在正式啟用後短短的一個月內成功引進健身工廠,9月27日更在戴德梁行董事總經理顏炳立的見證下,台肥董事長康信鴻與柏文董事長陳尚義完成簽約儀式。



在全民運動氣氛提升下,健身工廠也積極投入全台拓點中,柏文董事長暨健身工廠執行長陳尚義表示:本次與台肥合作主要原因,不僅因台肥本身的形象良好且「TFC ONE」大樓外觀設計相當前衛,更是看好公道五路商圈未來的潛力。



承租千坪的健身工廠,不僅將帶給大樓辦公人口更多生活機能,這次台肥與健身工廠的合作必定能夠吸引更多科技廠商群聚,進而帶動整個商圈活絡,創造多贏局面!

 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
指標建築 台中綠美圖新建工程招標說明會2017/09/29發佈
普利茲克獎建築大師─妹島和世規劃設計的「台中綠美圖」進入工程招標階段,台中市政府建設局舉行的招標說明會中,吸引眾多營造商前來了解工程概況,並針對相關細節發問,展現高度興趣;建設局表示,將遴選最適宜的施工團隊,將妹島和世建築師在台灣的一大傑作,以最完美的姿態呈現給市民。



建設局表示,「流動」、「飄浮」、「透明」、「去物質化」為妹島和世建築師最重要的建築風格,而台中綠美圖是妹島建築師將她的建築特色發揮到極致的作品,在工程施作上的複雜度,相對也是未來承包商的一大挑戰,如何將妹島建築師飄浮透明的設計特色完美呈現,考驗著承包廠的工程專業。



台中綠美圖位於水湳智慧城內,緊臨中央公園及水湳國際會展中心,是一座綜合圖書館及美術館的複合式文化建築,同時也引進各項智慧化的設施,讓它成為一棟最具人性化的聰明建築。



目前台中綠美圖已完成公開閱覽,進入後續公開招標程序,為能獲得最佳的施工品質,工程招標捨棄以往的最低標模式,採最有利標來辦理,以期能遴選出最優秀的施工團隊,完成這一棟世界級的建築,為台中市繼台中國家歌劇院之後,再添一座世界級指標建築。

 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
2大方案 改善台中北屯兒童公園10/6第二次說明會2017/09/29發佈


北屯兒童公園原有的生態池因過去設計問題,北、中、南側三水之間無法連通,造成中、南側水池水量不足,水質不佳。為改善生態池水質,台中市政府建設局參酌各界意見,提出2大改善方案,將北側水池保留,進行清淤改善;中、南側水池也將進行全區改善,並規劃12感官遊戲區、香氛植物區、雨水花園區等亮點區域,打造無環境賀爾蒙的景觀生態公園,讓孩子遊戲時有更不一樣的體驗探索。



北屯兒童公園池塘,因為地下水水質管制區,水質有汙染疑慮,加上以混凝土區隔水池,不同區塊間以溢流方式替換水質,導致部分水質狀況不佳。



為此,建設局規劃將北側水池全區保留,進行清淤、植栽整理及施作水循環等維護管理設備;中側水池人工島及現有植栽保留,南側水池也進行全區改善,將淤泥嚴重及視覺景觀較差部分回填,新增12感官兒童遊戲場,包括沙坑遊戲區及地景遊戲區、雨水花園及香氛散步道等。



 





 



為讓地方了解市府整體改善規劃,建設局已於2017年8月15日召開第一次地方說明會,包括市議員曾朝榮、陳成添、賴順仁、蔡雅玲、沈佑蓮、謝明源等服務處代表,以及區公所、里長、北屯居民、工程顧問公司、台灣親子共學教育促進會、全勝園藝、舞動健康等民間團體共31個人出席,提出許多寶貴意見。



目前除了原有改善方案外,近日還有部分團體希望市府保留生態池現況。建設局傾聽市民意見,提出「清淤保留現有水池、改善水循環系統」2大方案,回應民意。



另外,建設局預計於2017年10月6日晚上7時召開第二次公開說明會,希望凝聚共識,期待明年就能完成改善,打造北屯兒童公園成為景觀生態亮點公園。建設局也強調,市府目前正進行生態池抽水、曝曬、清淤工程,而「抽水」是清淤工程中的一部分,非為廠商疏於照顧水池環境,期盼外界能夠理解。



 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
廣告不實 昇佳台中「昇佳美邑」建案,罰40萬元2017/09/29發佈
公平交易委員會下稱公平會於2017年9月27日委員會議通過,昇佳建設有限公司下稱昇佳公司銷售台中市龍井區「昇佳美邑」建案,於「C6平面配置參考圖」1樓增加廚房、廁所等室內空間及將2樓、3樓陽台作為臥室、室內休憩空間;於「A8平面配置參考圖」將1樓停車空間標示為客廳及將2樓、3樓陽台作為臥室,就足以影響交易決定之商品內容及用途為虛偽不實及引人錯誤之表示,違反公平交易法第21條第1項規定,處新台幣40萬元罰鍰。



公平會表示,昇佳公司於591房屋交易網刊載「昇佳美邑」建案廣告,其「C6平面配置參考圖」及「A8平面配置參考圖」之整體廣告使人認知圖示之室內空間可供合法使用,惟查其「C6平面配置參考圖」1樓表示之廚房及廁所等室內空間,係取得使用執照後二次施工增加之室內空間面積;「A8平面配置參考圖」1樓規劃之客廳,於使用執照核准用途為停車空間;案關建案C6戶2樓、3樓後方及A8戶2樓、3樓前方於使用執照圖說均有「陽台」,然「C6戶平面參考圖」及「A8戶平面參考圖」將上開核准之「陽台」規劃為臥室或室內休憩空間之一部分。



依據台中市政府表示,倘案關建案之C6戶及A8戶依前揭平面配置參考圖施作,將分別違反建築法第25條及第73條規定。由於房屋銷售廣告所描述之房屋用途情狀,為影響消費者承購房屋與否之交易決定因素,具有招徠效果,昇佳公司所為上開廣告表示,已有虛偽不實及引人錯誤之情事,違反公平交易法第21條規定。

 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
一帶一路 助力中國企業「走出去」海外企業「走進來」2017/09/29發佈


上海戴德梁行2017年9月下旬發布研究報告《新市場,新機遇——企業如何搭上「一帶一路」的快車》,闡述了「一帶一路」為中外企業所提供的發展機遇,為企業進一步拓展海外市場提供了方向。2013年習近平主席先後提出共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」重要倡議。「一帶一路」突顯了中國在國際事務中發揮更大作用的決心,表明了與沿線各國和平合作、互利共贏的宏大經濟願景。



戴德梁行中國區企業服務部董事總經理魏超英表示:「如今,很多中國企業的規模已排名世界前列,擁有強大的金融實力。中國企業渴望『走出去』,發掘新的業務增長點,獲取資源、最新科技以及先進管理經驗。『一帶一路』為中國企業『走出去』提供了機會,幫助企業在全球進行擴展。」



中國國有企業的國際化戰略已實施數十年。做強、做優國企需要培育其國際競爭力,要求其實現資源全球化配置,並提高運營效率。「一帶一路」為國企進一步融入國際市場開闢了新道路,為國企投資海外構建了良好的外部環境。國企的國際化應不再局限於簡單擴張,需要注重運營管理能力以及國際競爭力的提升。



 





 



近年來,中國民營企業在海外市場表現活躍。民營企業由於其業務靈活、發展迅猛、投資多樣化,且相對受外國當地政府管制較小,可以更好地借助「一帶一路」進行海外投資。為了更好地抓住這一機遇,民營企業首先必須解決「融資難」問題,同時還應規劃長遠的海外發展戰略,培養風險意識,了解所投資國家的投資環境和文化背景,並不斷學習累積海外投資的經驗。



針對海外企業,戴德梁行大中華區租戶研究主管Shaun Brodie指出:「在『一帶一路』倡議的框架下,全球企業迎來了大量的商業機會。海外企業需要透徹理解『一帶一路』,充分發揮其在業界的領先優勢,並製定出具有良好競爭力的策略。只有這樣,海外企業才能夠把握住『一帶一路』所帶來的機遇,企業才能在競爭中立於不敗之地。」



「一帶一路」旨在加強亞非歐國家之前的溝通聯繫,促進地區貿易發展,它將對國球貿易投資產生深遠的影響。中外企業都應重視「一帶一路」建設,把握其所帶來的機遇。



 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
預售賣未來價 成屋讓價賣 價差14萬創新高2017/09/29發佈


根據《住展》雜誌統計,今年Q2預售屋建案成交價每坪約94萬元,新成屋每坪成交約79.2萬元,兩者價差達14,8萬元,創下歷史新高,雖然近期房市走弱,且掀起一波讓利潮,但讓利狀況並不均衡,新成屋祭出優惠價格促銷,但預售屋相對跌幅有限,導致兩者價差越來越大。






▲台北市預售案與新成屋價差逐季擴大,每坪來到14.8萬元歷史新高




市調資料顯示,近3年預售與新成屋單價落差最小是落在2014年Q1,當時兩者價差每坪2.7萬元,隨著預售案價格持續拉高,但新成屋成交價卻已見疲態,同年的Q4價差已來到每坪11.6萬元。之後預售案與新成屋價差雖一度縮小,但從2016年Q1起又逐季擴大,單價差在今年Q2來到每坪14.8萬高峰,雖然今年Q3單價差可能稍微收斂,但預估仍會在每坪14萬左右。



《住展》雜誌企研室經理何世昌表示,預售案與新成屋價差如此大的關鍵,在於業者「預售時期撐高價、成屋階段讓利賣」的心態與策略,即便買氣未大幅復甦,但目前北市多數預售案仍在賣「未來價」,等到成屋若餘屋太多再來降價,讓北市新成屋建案均價來到7字頭。



區域部分,越往蛋黃區如:大安、信義、松山、中正等區,兩者價差越顯著,蛋白區則價差縮小,可見預售案想賣未來價,市中心客戶接受度較高。何世昌表示,這樣的現象預估會持續到年底,甚至到明年初,預期明年指標成屋豪宅建案陸續釋出後,預售和新成屋的價差才會縮小。



 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
8成民眾房貸找銀行 非銀行體系房貸漸增2017/09/29發佈


根據聯徵中心2017年6月資料顯示,有房貸的屋主中,有83%的比例是跟銀行借貸,平均授信金額為389.7萬元,貸款利率為1.81%,不過跟2012年同期相比,雖然逾8成民眾跟銀行貸款,但透過非銀行體系的房貸包括信用合作社、農漁會等,近年比例都有提升。









信義房屋不動產企研室經理曾敬德表示,都會區銀行密度高,加上不少銀行承辦許多政策性的優惠房貸和利率,長久以來都是民眾購屋貸款的主要往來對象,不過從聯徵中心資料顯示,仍有超過15%民眾購屋會選擇非銀行體系的金融機構。









曾敬德表示,信用合作社與農漁會等非銀行體系,最大特性就是有明顯的地域性,在都會區以外的市場,可能就是民眾常往來的金融機構,有些人甚至具備會員身分,加上都會區以外的市場交易也轉趨熱絡,近期可發現全體銀行房貸戶數呈現下降,但非銀行體系卻不減反增,有時可能銀行貸不到,轉向找購屋周邊的信用合作社或農漁會,反而更有機會爭取放貸機會。



至於壽險公司則維持1成左右的市佔率,壽險公司對於中南部市場較有優勢,甚至可能承做的房貸利率還比銀行有競爭力,曾敬德說,雖然買房子向銀行借貸是普遍行為,但離開大台北以往區域可發現,非銀行體系的金融機構在當地反而有一定的市佔率,建議民眾可多詢問比較。



 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
讓利貼近中古價 買預售優缺點比一比2017/09/28發佈


現階段房市不熱絡,不少預售案以「讓利」來衝買氣,簡單說,就是以低於市場預期的價格來衝開案銷售量。不少蛋白區跟重劃區內訴求首購市場的案子,價格甚至貼著中古屋行情再多個一兩成來開價,吸引原本想買中古屋的客源。也因此,根據近期房仲市調,偏向購買預售屋的比例逐年增高。





買預售屋有許多優點,實務上的優點包括:分期付款壓力較低、有客變格局的彈性、議價空間通常較大、建材用得較新、較先進。此外還有買方心理感受上的優點,舉凡:在銷售中心感受賓至如歸的接待、看著房子從無到有從工地變成新穎大樓等。





預售屋最大好處是付款壓力分散



新成屋通常30%的自備款一簽約就須馬上到位,中古屋銀貸成數不高,簽約交屋時30~40%的自備款也需備足,兩者都不像預售屋可以階段性分次繳費。相較之下,預售雖然單價貴總價高,但最大的優點就是付款壓力較低,預售屋的自備款多為20%~30%,其中包含訂金、簽約、開工款加總大多為10%~15%,其它為工程款,在2~3年的工程期內按月或按施工樓層進度繳納,直至交屋後開始向銀行按月繳還70%~80%的房貸。



但也由於不少建商預售案會採取工程期零付款、20萬下訂圓成家夢等等營造購屋很輕鬆的「數字遊戲」,但這些方案背後可能暗藏「先甘後苦」的資金壓力陷阱。購屋最重要的總價與交屋後的每月房貸負擔,消費者買房子前最好「先惦惦自己的斤兩」,審慎評估自身的財務能力。



因為預售最大的兩個風險,除了「交屋後屋況不如預期」外,就是「資金不足,斷頭求售或違約」。



先售後建留意建商口碑



預售顧名思義就是「先售後建」,民眾只能憑藉建商或代銷的介紹、講解,與所提供的模型或各種圖片、影像等等去了解個案,加上興建過程中消費者也無法天天到現場「親自監工」。「交屋後屋況不如預期」最常見的情況包括:看平面圖時覺得棟距OK,交屋後才發現很近,影響通風採光,以及外觀跟模型有落差、建材質感不佳、車位不好停、車道太窄等。





因此,在購買預售案時,為避免「交屋後屋況不如預期」,就要留意建商口碑,選擇信用良好的建商、看同家建設公司其他實績建案,甚至跟該建商已蓋好交屋的其他社區管理員探聽建商的施工品質與售後保固服務是否完善,做為購屋參考。同時,也要到基地現場勘查,實地確認棟距、面向等條件,看樣品屋時也一定要再三確認看到的是裝潢表現還是標準配備,更要留意哪些格局需透過客變來增加坪效,才不至於在交屋後發現空間不夠用。



至於「預售屋看不到,會不會被偷坪數?」這點其實不必太過擔心,現今建築要取得使用執照前皆有建管局處會按圖驗收,因此坪數誤差不致過大。



 


 


 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


 


 
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