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共享經濟正夯，除了民眾一般廣知的搬家專車服務之外，原來搬家也能共享經濟！崔媽媽基金會與推薦之搬家公司研討，今年以「共享經濟」、「傢具共乘」概念，推出「回頭車傢俱共乘服務」，強調每周南北對開的固定班次，方便消費者安排時間，搬家價格比一般專車實惠，是另一種環保實惠的搬家新選擇。

▲崔媽媽基金會今年以「共享經濟」、「傢具共乘」概念，推出「回頭車傢俱共乘服務」。(圖/崔媽媽優良搬家評鑑形象影片<車隊篇>，崔媽媽基金會提供)

崔媽媽「回頭車傢俱共乘服務」目前暫以西部為主，北至基隆、南到高雄，北往南每周星期二北部收件、星期三送達南部，南往北則是每周星期四南部收件、星期五送達北部，方便民眾事先規劃自己的時間，不再發生傢俱已到，結果卻沒空收取的窘況。崔媽媽基金會指出，「回頭車共乘服務」有車次固定、搬家公司到府收貨的特色，享包材防護傢俱並提供定位服務，搬家公司到貨一小時前會電話通知消費者。

崔媽媽基金會表示，每個月初都會在崔媽媽優良搬家網粉絲專頁公布當月的所有趟次時間表，讓民眾可以明確知道搬運時間，不再需要苦等搬家公司的電話通知，如果恰巧有少量的大型家具需要做長距離的搬遷，或者物品較少的學生、租屋族，都可以嘗試看看「回頭車共乘服務」，搬家價格比一般專車實惠，CP值高，崔媽媽也會在服務完成之後進行服務滿意度抽查。

立院新會期剛開議，一般預料，都市更新條例修訂應該會是優先審議的重點法案之一。不過目前行政院的修訂方向，不但和業者期望有落差，就連台北市府也很有意見；日前北市副座林欽榮就直批中央修訂的都更條例，是閹割公權力。



想當初柯P找林欽榮出任副市長時，因為他營建署長任內的某些發言，被社運團體認為是柯P企圖強推都更的『打手』；而從他日後的相關言論來看，似乎也證明這樣的印象或推論並不假。所以他會冒出「都更門檻拉高等於閹割公權力」的說法，住展房屋網企研室認為並不意外。



不過說實話，公權力應該用在適當的地方和時機；以現階段為止民辦更新，近乎等同於協議合建、多數無關社會公益，甚至根本只是求取容積獎勵的情況看來，真的是缺乏公權力介入代拆的正當性，在這樣的前提下，又哪來閹割的疑慮？



但都市更新還是和社會公益息息相關，且公權力其實也有適當介入的空間，那就是有潛在危害公共安全疑慮的老舊建築。住展房屋網企研室認為，碰到這樣的情況，政府就該拿出魄力、適當運用公權力，如要求這類建築的所有者，必須進行重改建，或至少修繕加強建築結構及安全。



沒錯，921地震18週年才剛過，恰好太平洋彼岸墨西哥也在此時發生七級強震、造成嚴重傷亡，這等於是冥冥之中給我們的再次警告。是故，強化都會居住安全，真的已到了刻不容緩的地步；特別是大台北都會區30、40年以上老舊建築佔比甚高，真的如同是不定時炸彈一樣，如果又位在土壤液化或地質敏感等相對高危險區，潛在威脅更是大。



所以，住展房屋網企研室在此呼籲政府相關單位，不要再用鼓勵被動式的方法來推動危險老舊建築更新重改建，應該適當運用公權力，要求一定屋齡以上、又位在地質高敏感高危險區的建築，強制接受結構安全檢查，再依檢測結果決定是補強即可，還是必須重新改建。如果是後者，就要盡快要求原地主劃定都更事業計畫，因為這攸關到都市安全乃至公共利益，也才是公權力適當介入的時機。

 

 

 

 

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

 

高雄環狀輕軌第一階段C12駁二大義站至C14哈瑪星站日前已經正式通車，高雄市長陳菊指出，水岸輕軌是高雄特色，將串聯跨接捷運紅、橘兩線，更落實綠色運輸、永續交通的理念。 



陳菊說，環狀輕軌延用百年臨港鐵道而成，穿梭愛河、港灣歷史軌跡，串起高雄圖書總館、高雄展覽館、旅運中心及興建中的海洋流行音樂中心，從舊鐵道到新輕軌的歷程，看見高雄人辛苦的奮鬥。 



通車典禮由陳菊、交通部政務次長范植谷、西班牙CAF公司全球專案總經理Felix Fernandez、多位立委及市議員共同見證下剪綵通車。陳菊邀請全民持一卡通到高雄體驗輕軌。高雄輕軌配合生態交通全球盛典，活動地點哈瑪星也引進無人車與綠色運具，呼應綠色運輸。 



輕軌10月底前還提供民眾免費體驗，預計11月起收費。

 

 

 

 

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

 

投資買盤遲未出籠，商仲調查，今年前3季商用不動產交易金額還不到300億元，土地市場也因旺季不旺，前3季僅775億多元，恐將面臨9年來首次千億保衛關卡。

▲今年前3季累計土地交易金額約775億元，商仲認為，全年交易總額挑戰千億關卡仍有難度。(黃柏榮攝影)

高力國際發布第3季商用不動產市場季報，高力國際董事總經理劉學龍表示，本季交易金額剛好破百億，僅為105億元，較知名的交易案為統一國際大樓14~18樓，面積約2,883坪，交易總額約35.1億元，由中國信託商業銀行賣給中國信託資產管理公司，光是這筆就占整體商用不動產交易金額比率近35%，而單筆金額超過5億元的交易案也僅有5筆，光是中信金賣給旗下資產公司的就占2筆，累計前3季商用不動產交易金額約285億元，只有去年同期約541億元的52%。

第3季土地交易約353億元，相較第2季202億元大幅成長75%，前3季累計土地交易金額約775億元，比去年同期約722億元成長7%，儘管如此，若第4季沒有大型土地交易案，全年仍面臨千億保衛戰。劉學龍指出，本季較知名的交易案要屬新加坡私募基金首峰資產(AIP)，以英屬維京群島和富遠東名義持有的慶城福華大樓，其中超過4成產權以27.1億元賣給璞真建設，拆算每坪單價近600萬元，未來買賣雙方將以都更方式合作。由於本季多筆大型土地交易案，促使北市重返土地交易總額最高寶座，合計金額約94億元。

自用需求強 辦公商圈空置率均不到10%

高力國際執行董事楊慧明說，不同於商用不動產、土地交易市場低迷，商辦租賃表現比較熱絡，本季無新供給，加上民生敦化商圈的合作金庫大樓，大部分為自用需求，信義區順利去化3,700坪，促使空置率大幅下降，更罕見出現北市主要辦公商圈的空置率均低於10%。

不過，空置率偏低的狀況並未反映在平均租金漲幅，未來信義區南山廣場及聯合報大樓完工在即，預租順利，造成業主為爭取優質租客，在租金上激烈競爭，民生敦北、敦化南路商圈也為鞏固既有租戶，租金持平，楊慧明預期今年整體租金調幅相當有限。

房仲業者公布最新調查結果，全台消費者對房價趨於正面，已經從急跌期進入緩跌期，預估明年起就會逐漸觸底反彈，不過要促成買賣，讓利還是成交關鍵。

(馮建棨報導)

永慶房產集團公布最新房市調查，對於今年第四季房市，看跌的減少5個百分點來到

52%，七都看跌比例也都減少，雙北市從上一季的62%降至六成以下明顯改善，不過仍對價格修正有期待；其餘五都看跌比例均不到五成，對未來房市看法較正面，其中新竹縣市最為樂觀，看跌比例僅29%。

業管部資深經理謝志傑表示，這次Q4報告，全台消費者對房價趨於正面，已經從急跌進入緩跌，今年認為「價緩跌量回溫」的狀態，今年成交量預估再27萬到28.5萬戶之間。全台何時落底，新竹以南認為是2018年就會觸底，雙北桃園則要等到2019年。

至於房價下修幅度，謝志傑說:『這會依照區域性的不同，會有1到3%不等，全台看跌比重過半，小幅看跌有44%，民眾希望再有感讓利，會增加購買意願度』

謝志傑指出，雙北民眾不管對房價看跌，買方對購屋時機的意願度，都是持續在改善，不過整體比例都還未過半，且雙北是是全台單價最高，消費者對降價是有期待，雙北讓利成交仍是關鍵。

住展雜誌統計，今年第2季北市預售屋與新成屋成交價創下價差14.8萬元歷史新高後，7、8月間兩者的價差高達14萬元，仍居歷史相對高點。顯見預售屋緊守未來價，在北市市中心行得通。

房市研究單位住展雜誌統計，今年第2季北市預售屋建案成交行情每坪約94萬元，新成屋建案成交行情約每坪79.2萬元，二者價差高達14.8萬元，創下歷史新高紀錄。到了今年7、8月，預售屋建案成交行情每坪約93.3萬元，而新成屋建案成交行情約79.3萬元，價差高達14萬元，價差仍居歷史相對高點。

住展雜誌企研室經理何世昌分析，雖然北市房價率先在2014年下半年走弱，不少建案隨後掀起一波讓利潮吸引買氣回頭；但讓利的狀況並不均衡，新成屋建案價格持續祭出優惠，但預售屋跌幅相對有限，導致二者價差越來越大。

何世昌表示，預售、新成屋建案單價落差最小的時間點落在2014年第1季，當時單坪價差只有2.7萬元。隨著預售案價格持續拉高，但新成屋案成交價卻已見疲態，當年第4季單價差達每坪11.6萬元的短暫高峰。

此後，預售案、新成屋案單價落差雖一度縮小，但從2016年第1季起又逐季擴大，並在今年第2季達每坪14.8萬元，刷新前高紀錄。

何世昌指出，預售案、新成屋案價格落差如此之大的關鍵是高度反映業者「預售時期撐高價、成屋階段讓利賣」的心態與策略；即使買氣還未大幅復甦、房市前景尚未明朗，但目前北市大多數預售案要賣「未來價」，緊守價格先拚拚看，等到成屋時若餘屋太多再來降價賣。因此，北市新成屋建案成交均價已來到7字頭。

何世昌進一步分析，越往北市蛋黃區如信義、大安、松山、中正等區，預售屋比新成屋貴的現象越顯著；越往蛋白區如文山、北投、萬華等區，則預售屋、新成屋二者價差越小。可見預售屋若想賣未來價，市中心客戶接受度較高，可是蛋白區客戶現在並不買帳。

他預估，預售屋與新成屋價差放大的現象會持續到今年底、明年初。預期明年如「ONE PARK TAIPEI信義聯勤」、「冠德信義」、「陶朱隱園」等先建後售的成屋豪宅建案釋出後會拉高新成屋價，預售、新成屋的單價落差才會明顯減少。房市研究單位房市研究單位