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幾年來，內湖塞車問題難解，北市捷運局規劃透過東側南北向捷運系統(以下簡稱東環段)，初步研擬內湖段分為瑞光路案與堤頂大道兩條建議路線方案，並採中運量及地下化興建，串連大直、內湖-科技重鎮、信義、文山等地。 

捷運局將於今(27)日起接連3天辦理路線說明會，聽取地方意見，預計107年下半年完成可行性研究，並提報中央審議。 

初步研擬具可行性的二條路線方案，預期可串聯文湖線劍南路站、松山新店線松山站、板南線永春站、淡水信義線象山站及文湖線動物園站，提供轉乘服務，完善整體捷運路網。 

捷運局說明，目前提出兩方案，皆為劍南路站到動物園站，採地下型式興建，差異在內湖區路線分為瑞光路案與堤頂大道案。 

「瑞光路案」 全長13.12公里，共設10個車站（不含動物園、劍南路站），由南到北，行駛捷運動物園站、Y39站（松仁路、靠近吳興國小）、 象山站、永春站、松山站、Y35站（舊宗路、近潭美國小）、 Y34站（舊宗路，近內湖運動公園）、Y33站（瑞光公宅）、Y32（大港墘公園）、Y31（洲仔二號公園）、Y30（樂群二路）、劍南路站。 

「堤頂大道案」 全長12.23公里，共設9個車站（不含動物園、劍南路站），由南到北，行駛捷運動物園站、Y39站（松仁路、靠近吳興國小）、 象山站、永春站、松山站、Y35站（舊宗路、近潭美國小）、 Y34站（舊宗路，近內湖運動公園）；再到 Y32A（堤頂大道、舊宗路）、 Y31A（堤頂、樂群一路）、Y30（樂群二路）與劍南路站。 

捷運局說明，為利民眾瞭解路線規劃，並蒐集意見，將於27日、28日、29日分別於信義、文山、內湖分三場次辦理路線說明會，徵詢民眾意見。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

華人深信「有土斯有財」的觀念，長年住在基隆、租屋經驗達20年的Lily也曾有這樣想法，趁結婚時付了預售屋頭期款，想說能自住過生活，不料在財務壓力下，為顧及生活品質及兩位孩子未來的教育，Lily最終還是選擇長期租屋，捨棄了買房的想法。

▲Lily曾買過預售屋，因考量開銷增加、顧及孩子教育，最終放棄交屋。

「我租屋經驗長達20年」租屋經驗豐富的Lily表示，自己因為結婚的關係跟著老公到了基隆居住，當時期望自己能擁有一間房，所以選擇買下基隆七堵附近的預售屋。Lily回憶，當時買預售屋就像是買新成屋繳頭期款那樣，每期定期繳款，等到交屋後再繼續慢慢繳清貸款，期望20年後也能擁有一間屬於自己的房子。

話鋒一轉，Lily苦惱地說，當時隨著繳款時間逼近，到快交屋的時候，有時1周就需繳交1期約3萬的費用，等於雙方薪水各掏出一半，那時候就感覺到一些財務壓力。

不想犧牲生活品質

Lily說：「當時邊繳款邊工作，小孩託給保母帶，也需要撥出一筆保母費用，老二又懷在肚子裡，考量家庭支出會有增加的狀況，便在當下選擇不交屋，認賠前面付掉約100萬元的頭期款，雖然不捨，但安慰自己，就當作是把房子賣掉、賠錢賣的感覺就好了。」

▲Lily認為，若仍持有那間小房子，現在就無法住在45坪大的生活空間。

為何當時要選擇拋棄預售屋？Lily笑著說，會選擇長期租屋主要的原因是考量家庭開銷增加，再來就是不想要因為房貸壓力而犧牲生活品質，也認為孩子的成長只有1次，教育經費與買房置產的狀況相比，教育應該是優先的。 由於在貿易界服務，Lily常到各國參展，她透露，「有一次去大陸大連，當地人的土地是不能買賣，只擁有地上使用權，聽了之後，我非常喜歡這個概念，覺得為什麼不能單單使用這個房子，要負擔那麼貴的土地的錢？」這些經驗在Lily心中埋下了伏筆，當碰到了機會時，就選擇拋棄。

Lily樂觀地說，自從那次拋售後，就也沒機會再買房子了，但是也不曾後悔過這個決定，只是覺得有點可惜，但又覺得現在這樣的生活也很不錯，若當時繼續持有那間小坪數房子，沒辦法擁有像現在45坪大的生活空間，也不會有這些存款能讓小孩學到才藝，甚至老二還因為小時候學了舞蹈，現在大學是熱舞社長呢！

雖然常常聽到年長者在外可能會有租屋不容易的狀況，但Lily也笑著說，若未來房東真的不租給老了以後的我，必須選擇買房或是去養老村，那買房子可能就會是一個考量，但是時機未到，誰又說的準以後的事呢？







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為解決內湖塞車壅塞問題，北市府規劃東側南北向捷運路線，串聯劍南路到動物園站，訴求山手線規劃，串聯文湖線、松山線、板南線等路網，未來從捷運動物園站到內科只要21分鐘，預計年底將可行性研究送中央審核，不過距離完工至少還要10年，房市專家認為，雖然長期來看對內湖發展有幫助，但因完工時程未定，因此短期內對房價不會有太大影響，對自住客來說較有期待。

▲北市府規劃東側南北向捷運路線，未來從捷運動物園站到內科只要21分鐘。

北市捷運局傾向提出「瑞光路案」，未來將設10個地下車站、穿越內湖科技園區，經費暫估950億元，完工後日運量估計達40~45萬人次，未來從象山到內科可從36分鐘縮短到14分鐘，動物園到內科可從40分鐘縮短到21分鐘，有效舒緩內科上下班巔峰壅塞的聯外交通，但施工期間交通問題也有待解決。

住商不動產北市區經理錢思明指出，內湖因內科發展帶來繁榮，但大眾運輸系統僅靠中運量的文湖線支撐，不只上班族不便，更讓內湖發展受到限制，文山與內湖除了開車之外，必須倚靠運量小的文湖線，未來若能串連東側南北向區域，對於均衡發展與房價必然有幫助，不過因為完工時間未定，對於自用者可能較能期待。

至於是否因此影響房價，台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示，雖然內湖有塞車問題，不過區域房價偏低來自於中古公寓偏多，反而在內科周邊因為工作族群住宅需求，租售價格都不錯，交易價格單坪均價60萬，已相較內湖整體5字頭高出不少，未來若能有交通建設再加持，自然錦上添花，但由於開通時間長達十年，短期內對於區域房市影響性很小







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市長選舉越趨激烈，有意角逐台北市長的參選人紛紛提出「遷建松機」，對此，台北市長柯文哲今（27）日表示，松山機場隨時都可以遷，但是主導權在交通部那邊，就看交通部的決心到哪裡，不過遷建時程是交通部控制，他也沒辦法。

松山機場做為台灣第一座機場，1936年啟用後，坐落在台北市超過80年，但因機場周邊限高規定，也抑制周邊地區的發展；從地方里長、議員、台北市長擬參選人到柯文哲都主張應該拆遷。

當時，柯文哲2015年舉行論壇，喊出「2020松山機場遷建、首都空間解嚴」，但事後市府內部將遷建時間延長為2025年，柯文哲今日在中山區行動市政會議時指出，這要花20分鐘說明，事實上松山機場隨時可以遷移，就看交通部決心。

不過媒體問，為何松機遷建時程從2020年變2025年，對此，柯文哲回應，只要桃園機場準備好，隨時可以遷，但主導權在交通部，不在北市府，北市府態度主張遷，但時程是交通部控制住。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

春暖花開，1、2月捎來全台買賣移轉棟數增加近10%的消息，建商大老直言，房市解凍期到了！其中，中南部成交價量表現又比北部地區好，讓外界對2018年的房市充滿期待。

文／陳宥臻

1、2月通常不是交屋旺季，卻嗅到了房市的春意。根據統計，今年前2月的6都移轉棟數較去年同期成長了9.8%、不動產經紀業包括房仲和代銷等的實際營業額也比去年同期成長6%；從信義房屋的平均成交價中更顯示，六都房價出現緩跌現象，中南部尤其明顯。

根據屋比超省房屋比價平台統計，2018年以來，屋比網站及App每月平均可達300萬的瀏覽量，較去年同期大幅提升3成以上，不僅民眾網路比價看屋的狀況增加，實際進到「呼叫經紀人」諮詢的接單，帶動近2個月屋比經紀人，每人每月接單量也比去年同期增加3倍。

雖然近來傳出不少投資客撐不下去、認賠出售的傳聞，但自住客靠自己做功課，大幅議價成功的故事也愈來愈多，顯見房市已經由自住型買家撐起這片天。

屋比房屋比價創辦人葉國華分析，2016年實施房地合一稅後，只要在1年內買賣房屋者，會被課徵45%重稅，自住則是6年內房價漲幅在400萬元內免稅，讓短期投資客已經在這2、3年間紛紛退場。

指標一 買賣移轉棟數增加

大陸建設董事長張良吉說，房市最差的時間已經過了，「現在是解凍期到來！」

其實，從公開數字可以發現房市解凍的三大跡象。首先是買賣移轉棟數的增加。2016年全年買賣移轉棟數只有24.5萬棟，到了2017年是26.6萬棟，成長8%。交易量增加持續至今，今年1、2月六都買賣移轉量仍增加9.8%。張良吉認為，買盤進場是因為政府打房力道減弱，民眾預估房價不會大幅下修，加上賣方讓利，都是直接因素。

尤其高雄今年1、2月的買賣移轉棟數，近5000戶，年增7.5%；往北走到台南，甚至年增32.2%，在六都中交易最熱。中南部顯然比北部，更讓人感受到房市的溫度。

葉國華認為，2017年交易量回升，主因是政A府未再祭出打房新政策，2018年底也有選舉，預計不會再有進一步動作，他預估「今年有望向30萬棟挑戰邁進。」畢竟2012年以後全台平均年度移轉量是30萬棟，高峰時是37萬棟，要回復要30萬棟，才是平均水準。

指標二 成屋交易價相對持穩

房市的成交量增加，帶動價格相對持穩，這是房市解凍的第二個指標。這個趨勢在中南部尤其明顯。根據信義房屋平均成交價顯示，台中、台南和高雄市，2016年至今年1、2月，即使政府打房，房價仍不動如山。若看雙北和桃園，目前只有新北市持續走跌，台北和桃園在今年1、2月也有微幅走穩現象。

華固董事長鍾榮昌說，「我在高雄感受到房市的溫度。」因為交易價量都已穩住。為此華固5年前買入、至今未開發的近千坪高雄新灣區土地，今年決定要動工，就是看好高雄的買氣回升。

信義房屋企研室經理曾敬德指出，由於2016年房地合一上路，民眾恐慌要繳稅變多，所以買屋者少、賣屋流動性變低，房子砍價成交狀況明顯；現在政府沒有進一步打房，稅制施行後，民眾也逐漸了解影響性，「現在來看的人變多，屋主心態就會拉高，議價接受度就變低了。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

長久以來台灣一直存在錢多利率低的問題，時至今日，仍有不少高資產階層虎視眈眈的急於為手中龐大的儲蓄尋找出路，而房地產始終都是這些人心中的最愛。最近雖然不少業者不斷釋出房市景氣觸底回升之利多訊息，惟媒體卻依舊陸續出現讓利促銷廣告，從而不少投資者轉而探索國內外經濟情勢之利多與利空，俾便於整體資產配置。

當前大家最關心的莫過於美國聯準會(Fed)之縮表以及何時宣布升息，一般預期FED今年很可能升息三、四次。另外，美國第二大住房抵押貸款公司房地美(Freddie Mac)於3月15日公布，該機構的三十年房貸固定利率已上升到4.38％(一年前為4.15％)，係2014年4月以來新高峰。此外，日本央行總裁表示，不排除調整日銀的負利率和釘住十年公債殖利率在零左右的策略。凡此，都讓人不得不關心今年資金鬆緊與利率走勢對市場景氣的影響。

其次，最近中國公布對台三十一項措施，究竟會吸走多少資金、技術、人才，也是眾所關心的一大議題。另外，一般所最關心年底選舉干擾問題，應只是短暫現象，對於景氣變動趨勢不會有任何影響。

至於市場實務最受關注的「住展風向球」則是自去年十月的34.3分一路下滑至今年二月的28分，並且2015至2017年北台灣推案量合計2兆5000億元，平均銷售率不到四成，亦即至少還有一兆五千億元待售餘屋。另外，五大建商包括興富發建設集團、潤泰創新、華固建設、冠德建設、遠雄建設等，今年推案量將超過1600億元。由此顯見市場仍處於空大於多之情況仍未見改善，因此，可以預見的是，議價空間仍將持續擴大，並且還會延燒至新成屋與中古屋。

一、經濟情勢

─美國聯準會(Fed)「縮表」速度超標

─今年Fed可能升息三、四次

長久以來超額儲蓄一直是影響房價之利多因素，前央行總裁彭淮南在去年亦曾有感而發表示，五年來超額儲蓄高達十一兆元，由此顯見游資充沛對房價之潛在壓力依舊。此外，五大銀行(台銀、合庫銀、土銀、華銀及一銀)新承作放款利率自2001年5.988％一路下降至2017年1.646％。

購置住宅貸款則是自2001年2兆6232.76億元一路攀升至2017年6兆6477.82億元，惟在當前國際經濟改變情勢下，未來國內利率與購置住宅貸款亦將隨之改變，另外，匯率變動亦是影響資金外流之一大變數。

由此可知，這一波房價飆漲以來長期一直存在著有史以來最低最長之低利率時期以及有史以來最氾濫之資金行情，對於房價上漲之潛在壓力，在景氣持續衰退情勢下，影響力道將逐漸下降。至於利率反轉乃必然趨勢，只是在當前國際經濟情勢下將呈現緩和調升趨勢。

二、全球主要城市房價與租金收益評比，敬陪末座

─64X、1.57%、45%的密碼解讀

根據全球房地產指南(Global Property Guide)之統計數據顯示，長期以來台北市房價租金比一直高懸於六十四倍，全球排名第一，亦即投資六十四年才得以還本；其次，租金收益率1.57％則係全球最低；至於2016年一月一日房地合一稅45％之邊際稅率，亦是全球最高之一。由此不難了解當前房市在「64X、1.57%、45%」一連串利空因素摜壓下，自2015年景氣急遽轉折，及至今日，依舊處於向下探底之衰退趨勢。

三、社會因素

─少子化、高齡化後遺症逐漸顯現

─房價飆漲，購買力下降

2017年台灣已正式進入高齡化社會，2026年將進入超高齡社會，2024年之後人口更將逐步陷入衰退，此就一向以三十至四十歲為主要購屋族群的市場結構而言，必然面臨另一嚴峻的全新考驗。

由國發會所發布105至一百五十年人口推計資訊，依中推計結果，十五歲以下幼年人口將減少139萬人，十五至六十四歲青壯年人口大幅減少783萬人，至於六十五歲以上之老年人口則大幅增加404萬人，由此顯見未來人口結構變動對房地產需求之潛在影響，現階段日本820萬戶空屋之來由足資借鏡。

另外，政府刻正大力推動社會住宅興建，其對原已超額供給之市場結構，亦是去化餘屋之一大阻力。

如再就永慶房產依據實價揭露資料分析，2017年北市住宅交易件數價格帶，總價新台幣2000萬元以下件數達56.5％，其中最熱門的總價帶為1000萬元至1500萬元，佔22.3％，此外，500萬元至1000萬元及1500萬元至200萬元交易比重分別為15.6％與15.8％，熱門交易前三名總價帶合計達53.7％。

由此顯見在當前房價依舊高懸，購屋能力普遍下降，再加上人口變動情勢下，顯然利空遠大於利多，尤其年金改革之後，必然也有不少長輩無力資助子女支付房貸，其對整體房市亦必產生相當程度衝擊。

四、市場結構

─空屋、餘屋去化緩慢

根據內政部營建署於2017年8月發布的2016年十一、十二月低度使用住宅與新建餘屋統計，2016年全國低度使用住宅達86.26萬餘宅，高達10.35％，其中雙北市18.26萬宅，占全國比重超過兩成。新北市高達11萬8713宅，占全國約13.76％，高雄市11萬1101宅，占全國約10.86％。由此顯見現階段市場空屋餘屋數量依舊相當龐大。  

另根據營建署民國106年8月所公布利用地籍資料、房屋稅籍資料與台電用電資料，將屋齡五年內仍維持第一次登記且有銷售可能性的住宅，視為新建餘屋(待售)住宅；從99年第二季2.5萬餘宅緩降至一百年第四季2.1萬餘宅，及至102年第四季增加至2.8餘萬宅，其後一路上升至105年第四季7萬3523宅，其中以新北市1萬4548宅較多，桃園市為1萬2928宅次之，高雄市為1萬2558宅排名第三，台中市為8125宅，台北市、台南市則為4878宅與3779宅，由此顯見當前市場潛在賣壓依舊相當沉重，對今後整體市場影響甚鉅。

五、稅制結構

─2008年之後「錢多」助長房價，20147年以來「稅重」改變供需

─外資聞稅色變

國內房地產歷經1990至2003年長達十三年的谷底盤整，2002年三月本國銀行逾放比率曾高達11.74％，此期間政府曾大幅調降稅率，包括2005年土地增值稅調降至20％、30％、40％，2009年遺產及贈與稅大幅調降至10％單一稅率，2010年營利事業所得稅率由25％調降至17％，主要希望藉由刺激內需以提振經濟。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

立法院26日初審通過《都市更新條例》修正草案，在條文新增「政府主導都市更新」專章，明定各級主管機關成立都更推動小組，督導並推動都更政策，主導都更業務，另也對不同意戶訂定3道程序，若舉行聽證程序仍無法解決爭議，政府將啟動代拆。

▲《都市更新條例》修正草案「政府主導都市更新」專章中，明定各級主管機關成立都更推動小組，督導並推動都更政策，主導都更業務。

據《經濟日報》報導，初審條文新增「政府主導都市更新」專章中，政府主導的都更案免擬具事業概要，可依規定自行實施，或經由公開評選，指定代為實施者。另外，政府應就都市發展狀況、居民意願，及原有社會、經濟關係、人文特色調查評估，視情況劃定更新地區；若建築物窳陋，有妨害公安之虞，或居住環境惡劣，妨害公共衛生或社會治安、建築物未能符合都市機能等，政府可優先劃定為更新地區。

同時，提出都更事業概要的門檻，由現行規定的私有土地及私有合法建築物所有權人1/10以上，提高為1/2以上，由主管機關以合議制及公開方式審議核准；若獲90%以上所有權人同意，則免擬具事業概要。都更計畫由實施者擬定，送縣市主管機關審議通過後核定發布實施；都更計畫擬定或變更後，送主管機關審議前，應公開展覽30日並舉辦公聽會。

針對不同意戶，修法後有3道處理程序。一、將都市更新與都市計畫連結，都更計畫須送地方政府的都市計畫審議委員會審議，避免惡意圈地；二、都更計畫要送到地方政府的都更審議委員會審理，由專業委員以合議制、公開審議方式，判定都更範圍是否合理。三、都更委員會審理過程中，若有爭議，只要有1人反對，就應舉行聽證程序，釐清問題所在。最後是地方政府代拆程序，強制拆除前將透過協商平台，在60天內協調拆除日期、方式、安置等事項。

初審通過條文也明定，主管機關可視財政狀況延長房屋稅減半徵收最長至12年，協議合建者享有土地增值稅減免40%優惠。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園龜山新推案「華麗新貴No.2」被傳欠繳貨款爭議，今日聚集20間工程廠商抗議，現場出現「緯華建設還我權益」等白布條，憤慨表示緯華建設積欠9000多萬，住戶則抗議建商要求每坪再多付8萬元協助還債，甚至被爆出疑似出現一屋二賣的情形，記者致電緯華建設，緯華建設表示不予回應，一切交給律師處理。

▲今日有民眾抗議緯華建設欠款，現場出現警方勸架。(圖/民眾提供)

根據住展資料顯示，「華麗新貴No.2」由緯華建設、達鑫機構投資興建，位文化二路64號旁，於2014年推出，近捷運A8站，規劃25~55坪，設計地上14樓、地下3樓，共65戶，為2~3房產品。根據民視報導，今日被爆出包商跳票5000萬、尾款4000萬，不但疑似一屋二賣，甚至要求住戶每坪多付8萬元協助還債，住戶只能組成自救會，抗議現場還有警方勸架，仍擋不住民眾怒火。

不願具名的代銷業者表示，據了解，緯華建設疑似財務出現危機，目前手上有3個建案，有的還在銷售，有的公設未點交，甚至出現一屋二賣情形，有朋友購屋控訴丁姓負責人把住戶的錢全部拿走，且不交屋、不出面，氣的表示住戶再不出來只能等著房子被法拍、血本無歸。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】