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鐵道局2017年3月31日表示，機場捷運中壢延伸線自環北站(A21)起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口附近設置老街溪站(A22)後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前臺鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站(A23)，長度約2.06公里，設置2座地下車站，總建設經費為138億元。

此延伸線之土建施工(含軌道工程)業已完成招標，並於2013年12月28日開工，施工廠商為大陸工程股份有限公司。本工程主要工區分為A22車站、橫渡線、A23車站及A21~A23間潛盾隧道；目前A22車站工區已開挖完成，正進行車站結構頂版施作；A22~A21潛盾隧道均已貫通。目前正進行A22~橫渡線間潛盾隧道掘進施作；另橫渡線為配合桃園市政府推動鐵路地下化，調降3.21公尺方式進行施作，目前正進行橫渡線結構頂版施作；A23站配合桃園市政府研擬「臺鐵桃園段立體化政策」，將由地下二層改為地下三層，刻正辦理變更設計調整配置。

 

A23站及其周邊交通維持計畫涉及元化地下道之封閉於2017年9月15日始獲桃園市政府核定，現依據核定之交維計畫辦理中新地下道改善措施，將原(1+1)兩車道拓寬為(3+3)6車道，以紓解封閉元化地下道所湧入之車潮，預計將於2018年8月15日完工通車，元化地下道如經試封閉狀況良好，即進行永久封閉並辦理A23站主體工程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

過去南港地區因工廠林立，鐵路縱橫，被稱為黑鄉南港；但90年代隨著鐵路地下化產生新生廊道、沿線兩側工業區轉型重新規劃以及政府投入眾多重大公共建設包含南港軟體工業園區、南港車站BOT大樓、南港展覽館、國家會展中心、北部流行音樂中心、國家生技園區等，皆將陸續興建完成，政府投入南港之資金已超過千億元，南港正在快速蛻變中，未來極具發展潛力。

▲南港區主要計畫通檢預計10月報內政部核定，北市府將於8月2日正式掛牌成立產專區都更工作站推動後續都市更新(圖：台北市政府)

台北市政府表示2015年推動台北東區門戶計畫，並繼2001年公告之南港區主要計畫通盤檢討案後，再次啟動南港區都市計畫通盤檢討作業，本次南港區通盤檢討計畫範圍係以南港區行政區界為範圍，涵蓋南港區20個行政里，面積2184.24公頃，計畫年期以2041年為目標，全案區分為五大生活圈進行檢討，包括「成德生活圈」、「玉成生活圈」、「東新生活圈」、「經貿生活圈」及「中研生活圈」。

 

林欽榮副市長表示前開南港區主要計畫通盤檢討案經2017年8月17日台北市都市計畫委員會第714次委員會議審議通過，並於2018年7月17日經內政部都市計畫委員會第926次會議審議通過，其中由「工業區」變更為「產業生活特定專用區」一案獲得內政部都市計畫委員會支持但改列為「暫予保留區」，惟因「產業生活特定專用區」於2016年公開展覽時範圍為4處共14公頃，於台北市都市計畫委員會審議審議通過時擴大為13處52公頃111個更新單元，因超出原公展範圍，依內政部都市計畫委員會決議，須補重新公開展覽程序，台北市府將盡速辦理前開程序，期以2018年10月底報內政部都委會核定南港區都市計畫通盤檢討案。

 

林欽榮表示，為協助民眾於6年內整合推動「產業生活特定專用區」的更新工作，將以里為單位包含玉成里、合成里、西新里、東明里、東新里、新光里、南港里、中南里等8里成立8處都更辦公室，提供更新諮詢與服務。期許南港區經由本次都市計畫通盤檢討的全面盤整與再定位後，除了能成就更宜居的居住環境，產業發展得以全面轉型與提升之外，在立基於中央所投注已陸續完工的各項重大公共建設得天獨厚優勢下，善用南港車站三鐵共構、南港轉運站陸續啟用以及擬議中之基隆輕軌等交通樞紐地位，不僅僅要成為北市地理區位重要之東區門戶，下一個重要產業就業中心，更應積極作為鏈結北北基宜花東的重要樞紐，促成區域之間發展的整合與再分工。







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桃園市長鄭文燦2018年7月31日前往桃園區婦女館，出席「2018桃園市不動產專題研討會」時表示，研討會以《宜業城市，樂居桃園》為主題，開發不僅是透過公共投資帶動都市成長，也要讓地主及利害關係人得到最大的保障，市府在土地開發方面，採取兼顧各方利益、透明及參與方式，桃園航空城計畫在未來2年內將完成區段徵收準備工作，接續進行土地開發程序。他強調，桃園航空城計畫不會走回頭路，並會在正確的軌道上尋求符合公共利益最大化的原則，盼成為參與式民主的典範。

▲2018桃園市不動產專題研討會 鄭文燦：採取透明及參與方式，尋求最大化公共利益(圖：桃園市政府)

鄭文燦指出，升格後的第一年，桃園總人口數約205萬人，到現在人口已達221萬人，成長超過16萬人，在全國面臨少子化問題下，桃園逆勢成長，也因此桃園在居住、教育及產業需求非常大。桃園是全台人口成長、產業投資及都市發展最快速的城市，是台灣進步的火車頭，要讓桃園市民好就業、好創業、好居住。

 

鄭文燦說，不動產業者期盼都市具有秩序、健全成長，希望都市或非都市土地都能夠有良好的管理制度；台灣在土地分區使用建立長久的傳統，但卻有些僵化，造成不同類別土地價格的差異，亦引發土地炒作的嫌疑，因此，土地管制制度應該適度活化，讓不同類別的土地得到應有的保障，落實社會公平。

 

鄭文燦也說，地政是所有政務的基礎，包括測量、地權、議價到各方面土地使用管理層面，若管理完善，一座城市的發展會更健全。市府地政局發展智慧地政，從早期資訊化到現代智慧化，地政系統提供最貼切的服務。市府全力支持地政業務，興建2棟新的地政事務所，分別位於中壢過嶺的中壢地政事務所，服務中壢、青埔、觀音區域，平鎮地政事務所原為租賃辦公室，決定於平鎮南勢興建新的地政事務所，未來也研議成立航空城開發處，讓開發進度快一點。

 

鄭文燦提到，桃園航空城計畫是台灣在土地開發中最值得反省的計畫，贊成方認為這是國家建設，希望排除困難、盡快定案；反對方則認為是炒地皮、未尊重地主意願，雙方爭執多年。升格後，市府以更民主、更參與、更透明的方式為原則，推動全區聽證，發展綠色經濟版的航空城，保留埤塘、水圳系統等生態，同時也要帶動產業投資，需優先開發產專區。此外，更尊重既有居民的意願，採取「先建後遷、離村不離鄉」政策，保障居民最大的權利。

 

鄭文燦表示，他秉持「支持航空城，反對炒地皮」核心價值，認為機場不僅只是帶來負面影響，像是噪音、禁建、限建等，機場不是租界，必須與地方共存共榮，將機場周邊土地做合理、適當開發。桃園航空城計畫原是由內政部營建署擬定，未來管理機關將轉移至桃園市政府，因此航空城計畫的調整、變更及修訂是由市府主導。目前該計畫已於2018年3月通過都市計畫再審定，將進行區段徵收前的三大準備作業，包括：第一、核定區段徵收範圍及抵價地比例，預計2018年底前完成，因該案公設負擔比例較重，市府突破土地分配比40％慣例，目前擬定區段徵收的土地分配比為41％，且民航局及市府意見一致，提高土地價值。

 

鄭文燦提到，第二、桃園航空城計畫地價查估及地上物查估，市府分為4個標案，並由市府主導進行查估作業的準備工作，預計2018年8月開始進行查估作業；第三、在拆遷補償方面，區段徵收計畫書核定後，則可獲補償，地上物會按照住宅、產業進行不同的安置方式，安置前的準備工作非常重要，以安置墳墓、學校及住宅為例，必須先興建生命紀念館、新校舍及中繼住宅。

 

鄭文燦也說，桃園國際機場公司預計2019年完成第三跑道環評的核定程序，桃園航空城計畫預計2020年3月完成全案都市計畫的核定，2020年4月進入實質開發作業，並取得安置區、產專區及公共設施土地部分，優先完善交通建設，包括捷運綠線、道路系統。

 

鄭文燦指出，目前台灣在財產權保障方面更嚴謹，大法官會議宣告都市更新條例部分條文違憲，都市更新、區段徵收及土地重劃3種土地開發方式受到挑戰，行政院也通過「都市更新條例」修正案；他提及，區段徵收及土地重劃各有優點，在機場捷運沿線已核定為區段徵收的土地，會朝向區段徵收的路線；在鐵路地下化沿線，部分會以公辦重劃為方式，找尋適合每個計畫的最佳方式。

 

鄭文燦強調，桃園航空城計畫攸關桃園都市發展及國家建設，從過去爭議不斷，到現在有明確的時間表，實屬不易。他也相信，「爭議會過去、建設會留下」，政府會照顧居民及地主權益，在國家建設及地主權益間找出最好的方案，讓「尊重多數、保障少數」的精神得以落實。

 

鄭文燦表示，民主是最大程度的整合，雖然強調參與，但並不代表少數決定多數，也不代表一個人可以否定整個計畫，扭曲民意是錯誤的，仍以絕大多數居民及地主的權益為最重要的考慮，讓更多居民看到政府的效率，按照時間表往前走。若有多數不同意開發的反對者，市府會盡最大能力予以保留，將其剔除或劃出，展現民主力。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台灣房屋集團統計內部成交行情，觀察2018年7月七都價量變化，台北交易量增4.3％，台中3.9％，而新北量減5.7％；而價格也處於下修震盪，台北下修3.6％，七都平均量增0.4％，價格減0.2％，呈現價量盤整格局。

▲7月房市 理性降溫 價量持平

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，上半年買氣回籠，不少建商在下半年暫停讓利策略，在市場上興起效應，本月平均增減幅雖不大，但各都則呈現「價漲量就跌」，「價跌量就漲」的走勢，買賣雙方拉鋸戰下，房市理性降溫，交易量成長幅度趨緩，其中又以新北最為明顯。

張旭嵐表示，「捨台北取新北」的自住買盤，多半抱著逢低「買新住大」的期待，不僅沒有追高的意願，也沒有絕對的時間壓力，因此購屋若沒有足夠議價空間，寧可打掉重練，另覓良屋。

 

台灣房屋智庫經理江怡慧表示，桃竹房市已進入正向盤整的軌道，桃園地區7月份市場交易呈價增量微減，延續上月的拉踞戰，屋主見市回溫，監守不讓價，導致讓價空間縮水，買方期待建商或屋主讓利再低價，另外市場多半屬於小坪數低總住宅，因而單價拉高，是造成這月價升量縮的主因。新竹則呈現價微修量微增的情況，但由於桃竹南北交通網絡發達，因擁地利之便，加上人文科技產業能提供穩定就業市場，對於房市發展是有穩定的作用。







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根據信義房屋統計全台門市7月前29天的交易狀況，主要都會區的房市交易量大致較2017年同期持平，年增約2％，但反應房市進入第三季淡季的季節性因素，7月房市交易量較上月減少約9％，若考量房市淡旺季的變動因素，則整體房市交易狀況表現穩定。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，7、8月許多民眾會趁暑假帶小孩出國，不動產從業人員也會趁這段較空閒的時間安排休假旅遊，加上偶有颱風與傳統民俗月的影響，第三季往往是一年中相對的房市淡季，正常的狀況下7月交易通常會較6月減少。

統計房市交易表現狀況，7月雙北市的交易量月減約1成，但較2017年同期增加約6％，桃園市則是月減幅度約16％，且較2017年同期減少約13％，台中市則是月減5％且年減13％，高雄市則是月減14％且年減約10％。

 

曾敬德指出，台北市的買方對於景氣變動較為敏感，而7月正值貿易戰發酵的不確定期間，加上民眾暑假全家出國等影響，雙北市的交易量較上月出現滑落，不過整體表現仍優於2017年同期。

 

2018年上半年房市表現熱絡，即使進入淡季的7月略有縮減，但大致維持穩定，下半年房市雖有選舉因素干擾，但地方大選對於房市干擾有限，貿易戰仍有不確定的隱憂，則觀察股市是否會出現劇烈波動，整體而言買氣並未出現明顯衰退，下半年價格還是維持盤整的機率較高。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

時序進入第三季，七月份表現持平，住商機構統計2018年7月份全體系交易量，和2018年6月份相比，全台小增3.58％，但若在工作天數考量下，僅堪稱持平。與2017年7月交易狀況相較，增加了16.37％，各區域表現上，北市月增加9.82％，年增加40.1％，新北月減4.4％，年增37.04％；桃園月增加9.56％，年增8.39％，台中月減2.85％，年增16.15％；台南月增1.77％，年增16.23％；高雄增加6.5％，年減2.08％。住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出，5月份火力並未延續至6月之後，除市場沒有新亮點吸引買方入手外，選舉、年改等對房市產生負面的變因，也正持續發酵。

▲七月持平，買氣告別小陽春，買方轉趨觀望，連續兩月表現差

綜觀全台交易狀況，2018年較2017年同期強。徐佳馨分析，2018年上半年買方感受價格修正逐漸打底，購屋意願明顯增加，因此前幾個月都有不錯成績，不過因為話題減少，加上降價風趨緩，買方態度保守，不過下半年值得一提的是，蛋黃區打底後，買氣逐漸加溫，吸引不少換屋族。在六都表現上，本月北市、桃園、台南、高雄都呈現微幅成長，新北盤整幅度較大。不過，隨著成交量增幅縮小，也可視為下半年一大警訊，不可不慎。

 

大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，除了零星因為資金需求、或取得成本低的物件可以有大幅讓利空間外，議價空間已達到極限，買方雖然期待價格修正，但是事與願違，市場雖無利多，但賣方也無壓力，鬼月將至，本月買氣不旺，若要期待交易量再起，可能得等到第四季。







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根據永慶房產集團研展中心統計內部交易：與2018年6月相比，七都2018年7月房市交易量表現，北市交易量微增3％，新北減少4％，桃園交易量縮4％，新竹縣市微增2％，至於中南部三都交易量，台中交易量減少2％，台南與高雄則分別減少9％與3％。永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示，7月房市呈現僵持市況，全台交易量較6月量縮2％，交易量已連三月收黑；若與2017年同期相比則成長9％，2018年房市交易量與2017年相比仍呈現小幅回升，但幅度逐步收斂。

▲房市僵局 你不降我不買，買、賣雙方沒共識，全台交易連三月收黑，7月房市略減2％

謝志傑表示，2018年第一季國內外經濟表現亮眼，開春以來房市氛圍轉佳，房市出現小陽春，購屋需求出籠，讓1-4月房市交易開紅盤，但也因此讓部分賣方樂觀看待後市，開始堅持價格，售屋心態轉硬，在與買方價格認知差距拉大的狀況下，5月開始交易量回落，6、7月交易量月增率均呈現負值，自5月起已連續三月收黑，預期價格拉鋸戰仍會持續，觀察七都房價變化，房價呈現持平或正負2％內的區間整理，持續呈現盤整格局，波動不大。

 

謝志傑認為，觀察7月帶看量與6月差不多，民眾看屋仍積極，但付斡意願已不若2018年第一季積極，顯示民眾考慮期間拉長，觀望氣氛濃厚，反觀賣方樂觀期待後市，讓價幅度不如買方預期，顯示價格與買方期待落差仍大，這也是7月交易持續量縮的主因。

 

謝志傑說明，近期國際情勢動盪，貿易戰衝突升溫，後續發展難以預測，以出口為導向的台灣恐難置身事外，台灣經濟發展恐受衝擊，復甦中藏隱憂。此外，美國已啟動升息循環，低利環境將改變，在國內薪資沒有明顯提升的狀況下，房市買氣降溫的可能性大增，房市表現恐無法樂觀期待。因此，建議有意售屋的屋主，切勿錯判情勢，適度調整價格，貼近買方需求，增加成交機會。另外，目前房市已過急跌期，建議有意購屋的民眾，趁目前仍屬低利環境，市場可選擇的物件多，先挑才有好貨，多看多比較，慎選符合自身需求的房屋，一圓購屋夢想。







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中信房屋針對七大都會區兩年內有購屋計畫的民眾進行調查，調查結果顯示台北市的民眾最想購屋的區域依次為內湖區、大安區、北投區與文山區。中信房屋副總劉天仁指出，由於美國在台協會(AIT)由大安區搬到內湖區，並在2018年六月舉辦落成典禮，可以看出內湖區的分量不容小覻，雖然它位於市郊的地理位置，無法取代大安區的市中心地位，然而它的居民組成結構，卻是以年輕和中壯年的台灣主流產業菁英為主。

▲中信房屋宅指數調查推出「七大都會區房市熱門區域地圖」報告，北市民眾最想購屋區域依次為內湖、大安、北投

內湖區的社區單純，居民素質佳，以優質的環境取勝，區內有來自日本的蔦屋書店及許多高消費的異國風味餐廳，可以看出居民的高消費力。依照實價登錄資料顯示，內湖區的住宅平均行情約在41-60萬元之間，電梯大樓的平均價格為56.4萬元，年漲幅約1.7％。

 

在新北市的部份，調查結果顯示民眾最想購買的區域為板橋區，第二名則是新莊區。劉天仁分析，板橋及新莊區由於有重劃區，改善了都市原本老舊的面貌，再加上機場捷運、捷運環狀線的通車，提升了交通的便利性，因此被購屋人視為理想的購屋區域。而板橋區的價格區間範圍大，有高級住宅區的新板特區，也有距離捷運站較遠、價格較為便宜的區域，住宅平均單價在31-60萬元之間，民眾可以依照自己的預算做選擇。

 

對於想在新莊置產的買方，劉天仁建議可以從中古屋入手。因為中古屋的公設比低，單價及總價也比新成屋低、入手容易，加上現在中古屋的需求量大，在價格上也比較具有保值性。而在新莊副都心附近的中古屋社區，除了可以享受到副都心的公共設施以及便利性，將來如果副都心發展起來，鄰近的中古屋也可以一併享受發展成果。

 

桃園市則是由桃園區奪冠，其次為中壢區；新竹縣市則是由新竹市奪冠。台中市則是由西屯區拿第一名，第二名則是台中市火車站周邊早期發展區一帶的南區。台中市西屯區有水湳經貿園區以及十二期重劃區，發展潛力雄厚，推案量多，而且是2018年上半年買賣移轉棟數居台中市之冠的區域。南區的大慶站，是台中都會區鐵路高架捷運化(紅線)、烏日文心北屯線(捷運綠線)的交會點，房價支撐力道強勁，加上位處於中山醫學大學附近，學生租屋需求大，帶動自用客群及投資客群前來購買。大慶站附近的住宅房價已經來到每坪17萬到20萬元，預計在捷運通車後，房價的支撐效力將會更大。

 

台南市由東區拿下民眾心中想在台南購屋區域的首選，東區的小東路及中華東路為精華地帶，交通方便、生活機能佳，並有南紡購物中心以及國賓影城，加上平實重劃區的開發，也帶動周圍房地產的發展。

 

高雄市第一名是鳳山區，第二名是三民區，第三名是左營區。鳯山區在2018年上半年一舉拿下高雄市2018年人口數、戶數、以及2018年1到6月的不動產買賣移轉棟數三冠王，新成屋大樓單價約在每坪19萬元左右，中古屋則在12萬元到17萬元之間，不僅居住人口多，不動產買賣也相當熱絡，除了既有捷運橘線通過外，未來高雄捷運都會線(黃線)將會經過鳯山區，因此仍相當具有潛力。

 

劉天仁指出，中信房屋宅指數調查推出這份「七大都會區房市熱門區域地圖」，除了可以觀察民眾心目中哪些區域較受期待，也可以在高鐵一日生活圈帶動島內移民、找尋下一個桃花源的趨勢下，讓有跨縣市購屋計畫的民眾，透過「七大都會區房市熱門區域地圖」的定期報告，掌握心目中下一個桃花源的房市發展脈動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄市 / 潘潔瑩 張國聖 報導

高雄市的地標八五大樓，19年前花了50億打造，不過如今房價卻從昔日一坪40萬元，滑落到一坪不到10萬元的窘境，根據今年四月有兩筆最新實價紀錄，28樓ㄧ間套房竟然只要126萬元就能入手，價差超過4倍。房產業者指出，受到景氣影響，加上可能因為產權狀況、高低樓層等許多不同條件，造成明顯的價差。

高雄市地標八五大樓，19年前啟用成為當時全台最高大樓，有百貨公司和飯店，風光一時，但卻經營不善業績下滑，如今百貨公司變成賣珊瑚的展場，樓上的套房也從昔日一坪40萬元，下滑到一坪10幾萬。今年四月實價登錄，還有一間13.29坪的套房以126萬元賣出，拆算每坪單價約9.48萬元，竟然不到10萬元。

房仲業者表示，房價會因為樓層、有沒有裝潢等因素而有價差，大環境景氣因素也會造成，民眾對於買房態度謹慎，有指標性的八五大樓，昔日曾是台灣第一高樓，現在周邊也有亞洲新灣區和高雄市總圖等利多建設，能不能帶動未來房價還是值得關注。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

▲內政部長徐國勇日前透露，正構想由政府提供信保基金信貸，讓青年購屋自備款降至1成。(記者羅沛德攝)

內政部拋出自備款1成震撼彈，內政部長徐國勇日前透露，為了降低青年購屋壓力，內政部構想由政府提供信保基金信貸，希望可降低青年購屋自備款至1成；不過連日來引發爭議，對此，建商、開發商皆表態支持，但建議必須有利率、寬限期等相關配套措施。

不動產開發商業同業公會全國聯合會秘書長于俊明表示，無論是社會住宅、公共住宅或地上權建案，都是政府多管道提供能滿足青年購屋居住需求的措施，若政府官方能降低自備款限制，讓年輕人能以更少的自備款買到滿足自身需求的房屋，當然樂見其成，也期待政府再祭出多管道措施，多管齊下協助年輕人圓夢。另外，降低自備款門檻自然是好事，但利息、寬限期等相關配套措施也要做好，如寬限期至少5年，才能減輕青年購屋的負擔，達到政府美意。

富旺建設董事長、房仲全聯會理事長林正雄表示，他向政府積極爭取降低青年首購自備款已超過3年，此次透露出官方有意納入政策，顯見政府終於聽見民眾聲音，相信此政策將可得到民眾、建商買賣雙方8~9成的支持。另外，除了降低自備款門檻之外，林正雄認為，最好能有青年安心成家貸款配套措施，利率若能達到1%以下當然更好，才能真正幫助首購族成家。至於對於是否有炒房疑慮，林正雄認為，此政策限定青年首購購屋，年輕人能咬牙買房已不容易，並無炒高房價疑慮。

興富發建設發言人廖昭雄指出，相當支持政府推出自備1成政策，年輕人只要買的起房子、降低生活負擔，也會比較願意生小孩，認真工作賺錢、儲蓄，不只對社會有安定作用，也有助於少子化現象。希望政府也能再給予利息補貼，其實支出費用不大，且能從其他稅收收回，對於財政來說並無損失。







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